A Stuttgart Sportcar, importador oficial Porsche no Brasil, confirma para a segunda quinzena de março a chegada das primeiras unidades do novo 911 Turbo. O carro teve diversas modificações em relação à geração fabricada entre 2006 e 2009, como motor exclusivo e novas tecnologias que ampliaram sua potência. Os preços iniciais são de R$ 739 mil (911 Turbo cupê) e R$ 789 mil (911 Turbo Cabriolet).
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Os 911 Turbo vendidos no Brasil serão equipados com câmbio "paddle shift", com troca de marchas por meio de borboletas localizadas atrás do volante. Esse sistema, semelhante ao utilizado nos mais modernos carros de corrida, é uma das apostas da Stuttgart Sportcar para o novo 911 Turbo.Outros equipamentos das unidades vendidas no País serão o PTV (Porsche Torque Vectoring), sistema eletrônico de diferencial que interfere nos freios localizados nas rodas que estiverem no lado interno da curva e aumentam a precisão na dirigibilidade, o Sport Chrono Turbo com controle de largada e os coxins de motor ativos, que reconhecem o estilo de pilotagem do motorista e têm suas características de rigidez alteradas continuamente, sempre de maneira a diminuir a movimentação do conjunto motor-câmbio e otimizar a tração e a aceleração.
Uma das novidades do Porsche 911 Turbo 2010 é o motor 3.8 exclusivo. Até 2009 os motores das versões turbinadas eram desenvolvidos com base no aspirado das versões Carrera. A nova geração marca também a chegada da tecnologia DFI (injeção direta de combustível) ao 911 Turbo. Esteticamente o 911 Turbo recebeu as mesmas alterações que estrearam em 2008 nos 911 com motor aspirado, como os faróis dianteiros direcionais e as lanternas traseiras em forma de gota e com LEDs.
"O 911 Turbo é um modelo lendário da Porsche e tem um público cativo, que aprecia a potência, o conforto e o prazer que ele proporciona ao dirigir", afirma Marcel Visconde, presidente da Stuttgart Sportcar. A previsão da importadora é comercializar cerca de 50 unidades do 911 Turbo em 2010.
Créditos: http://www2.uol.com.br/interpressmotor
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