O PAPO AQUI É CARRO

Museu do Carro no Deserto_Emirados Árabes

2011-06-02T07:56:00.001-03:00

Antes de chegar no Museu,tem um restaurante na rodovia, ele chama Al Bosta, isso mesmo, é uma Land Rover gigante, olhe nas janelas, dá para ver cadeiras:

Placa com o nome da Cafeteria:

Chegando no Museu!

Este Museu é de propriedade particupar,de um Sheikh!
É construido por um sheikh no "quintal" da casa dele, ele tem lá por luxo, por hobbie, é de impressionar. Como fica no meio do nada, tem poucos visitantes durante a semana, quando chegamos estava fechado, e como tem uma lanchonete do lado, o atendente foi chamar a pessoa que toma conta para abrir:

dá para perceber o museu no meio do nada, é o fundo dele aonde fica o avião e o jipe, no meio da areia.

O Sheikh tem um avião super grande no meio do deserto, exposto, tem um jipe enorme tbm , dá para perceber que ele é grande perto do avião e da construção do fundo.

Na parte de fora tem um carro enorme em formato da terra:

Placa do Guinnes dizendo que lá tem o maior carro do mundo,vcs irão conhecer o carro:

Este é o carro que é o maior do mundo,fica do lado de fora do Museu e está no guiness como o maior do mundo, parece do exército, como se fosse um quartel.

É gigante, parece um sobrado enorme:

Mais fotos do globo:

Estas fotos são as lanchonetes, tudo em forma de pirâmide, atrás fica uma parte da propriedade particular do Sheikh, como se fosse um forte:

Entrada do Museu em forma de pirâmide, do lado direito dá pra ver que tem uma mesquita.

A mesquita é linda. Aqui é assim, uma mesquita por esquina, nos bairros os ricos se juntam e constroem no quintal da casa, tem muitas.

A mesquita de perto:

Este portão de arco íris é uma das entradas da propriedade do Sheikh,ele adora arco íris:

Estrada,deserto!

Espero que tenham gostado das fotos, essa é a 1ª parte,em breve as fotos da parte de dentro!!

Quiane

Encontro de Carros antigos do Shopping Galeria Campinas- Março 2011

2011-04-02T23:46:00.000-03:00

Posto de Gasolina no Japão

2010-11-29T09:16:00.005-02:00

Esta foto recebi por e-mail do blogueiro colega Alexandre Mauj do blog LOST IN JAPAN .

É um Posto de gasolina no Japão que na época tinha uma promoção curiosa:

Enquanto vc abastecia o carro vc ganhava uma voltinha de balão!

Muito legal!!

bjus
Quiane

Meu Twitter. . Meu Orkut

Salão Do Automóvel 2010

2010-11-01T11:00:00.005-02:00

Entrada do salão do Automóvel:

Meus convites:

Nós mulheres cada vez mais com espaço dentro do salão:

Momento Frescurinha: Mulheres fazem a unha no espaço dedicado a elas no estande da Volkswagen:

Camaro Transformers:

Camaro Transformers feito de plástico:

Formula 1 na Rússia em 2012

2010-07-22T12:02:00.004-03:00

créditos da imagem

Aconteceu nesse último fim-de-semana uma Corrida de demonstração em Moscou na Rússia

Saiba o que aconteceu e veja outras fotos aqui

Fuji AGB 5001_navio da marinha japonesa

2010-07-22T11:39:00.000-03:00

Hoje venho mostrar as imagens que meu amigo Alexandre fez na cidade de Nagoya/Japão. Mesmo não sendo carro, esse tipo de imagem me impressiona. A Engenharia Naval de um modo geral me impressiona. E estamos falando de um Navio de 1965!!

Segue os dados do Navio:

* Fuji AGB 5001 (construído em 1965) é um navio "quebra-gelo".

* 100 metros de comprimento e 22 de largura.

* 5.250 toneladas.

* Embarcação que encarou em 20 anos de atividade águas com 1 metro de gelo na superfície.

* Na região são comuns ventos de 100 a 320km/h e temperaturas entre -80ºC a -10ºC.

* Navio que pertencia à Estação Showa, uma das estações antárticas japonesas de pesquisa glacial.

Segundo o Alexandre, o navio está aposentado,porém ele está em perfeito estado de conservação e funcionando!

Ok vou deixar um comentário de mulher agora, olha que grama mais verdinha!! rsrsr:

A imagem feita do Mirante. Muito lindo:

Era desse modo que os cientistas se deslocavam pelo gelo do polo sul :

Equipamento para controle hidráulico:

Combustível?
Movido a diesel:

Eu selecionei algumas imagens pra mostrar pra vcs, tem muito mais no blog Lost in Japan,visitem!!

link do post com imagens da parte externa está aqui

link do post com imagens da parte interna está aqui

bjus

Quiane

Testando: Odorizador de Carros Acqua Fresca

2010-07-14T11:58:00.000-03:00

Recebi uma amostra desse produto e experimentei por bastante tempo antes de fazer essa postagem,pra tentar dar uma opinião real do produto.

O que é o Produto: Uma embalagem plástica spray de 15ml de perfume para odorizar o carro.

O que o produto promete: Segundo a embalagem do produto, ele tem ação prolongada que aromatiza e higieniza veículos e ambientes. Rende até 100 aplicações.
O aroma que recebi é o Acqua Fresca,embalagem rosa, muito feminino. Existem outros aromas também.

Minha opinião: Quando recebi,achei a embalagem muito bonita, afinal, são poucos os produtos de carros destinados exclusivamente para as mulheres (quem for esperto e começar produzir esses produtos pra gente vão ver que somos um pouco mais consumistas que os homens,pouco só rsrsrs).
Quando abri a embalagem e usei o produto achei forte,muito forte. Tive a sensação de estar usando um perfume meu diretamente no carro. Imagine isso somado ao calor do sol, desagradável né? Mas como a embalagem era bonitinha resolvi testar mais vezes... Deixei na porta do motorista e não vazou (eba!!) tudo que coloco na minha porta vaza e faz uma meleca só,mas esse não! Mais animada resolvi usar mais vezes e não me acostumei com o aroma.
Infelizmente não aprovei.
Acabei tirando o produto e levando pra dentro de casa. Fica ótimo nos ambientes maiores,é bem marcante. Quem sabe se um dia eu tiver minha coleção de ônibus eu use em todos.... kkkkkkkk

Cabe na palma da mão!

Imagem da embalagem do produto

Lançamento_Nakata_suspensão

2010-07-14T11:27:00.004-03:00

NAKATA está disponibilizando para comercialização mais 4 itens na linha de Direção.

Veja as imagens:

N 5192
N 5193
N 5194
N 5195

Código Affinia	Descrição	Aplicações	Números Originais
N 5192	Tirante da Barra Estabilizadora	MERCEDES BENZ O500 OM 457 LA 01/05 06/10 Dianteiro Esquerdo MERCEDES BENZ O500 OM 906 LA 01/05 06/10 Dianteiro Esquerdo MERCEDES BENZ O500 OM 926 LA 01/05 06/10 Dianteiro Esquerdo	A6343230216
N 5193	Tirante da Barra Estabilizadora	MERCEDES BENZ O500 OM 457 LA 01/05 06/10 Dianteiro Direito MERCEDES BENZ O500 OM 906 LA 01/05 06/10 Dianteiro Direito MERCEDES BENZ O500 OM 926 LA 01/05 06/10 Dianteiro Direito	A6343230316
N 5194	Tirante da Barra Estabilizadora	MERCEDES BENZ O500 OM 457 LA 01/05 06/10 Traseiro Esquerdo MERCEDES BENZ O500 OM 906 LA 01/05 06/10 Traseiro Esquerdo MERCEDES BENZ O500 OM 926 LA 01/05 06/10 Traseiro Esquerdo	A6343260016
N 5195	Tirante da Barra Estabilizadora	MERCEDES BENZ O500 OM 457 LA 01/05 06/10 Traseiro Direito MERCEDES BENZ O500 OM 906 LA 01/05 06/10 Traseiro Direito MERCEDES BENZ O500 OM 926 LA 01/05 06/10 Traseiro Direito	A6343260116

Dados dimensionais

Telefone Nakata: 0800 707.8022

Affinia Automotiva

Próximos Encontros de Carros Antigos da Região

2010-06-30T20:57:00.006-03:00

Estes são os próximos encontros que pediram para divulgar aqui.

De todos esses o que eu conheço pessoalmente é o Encontro de Águas de São Pedro.Vale a pena prestigiar esses eventos:

Julho
6º Encontro de Carros Antigos de Capivari
Dias 09 e 10 de julho de 2010
início às 20:00hs
contato: (19) 3492-4205

XV Encontro de Autos Antigos - Santos /SP
De 23 a 25 de julho – Santos /SP
Local: Mendes Convention Center
Realização: Clube de AutomóveisAntigos de Santos
Inf.: caas@bignet.com.br

Agosto
12º Encontro de Automóveis Antigos de Taquaritinga/SP
Dia 01/08/2010
Realização: Clube do Automóvel Antigo Os Intocáveis

Setembro
XII Encontro de Antigomobilismo
10,11 e 12 de setembro de 2010
Realização: Clube do Carro Antigo do Centro-Oeste Paulista
Local: Recinto Mello de Moraes
contato: chiesbrasil@ig.com.br
CIDADE: Bauru - SP

Outubro
XII Encontro Nacional
Pick-ups e Carros Antigos
Águas de São Pedro-SP
9 à 12 de outubro de 2010
contato: (11) 4781.3464- Almir

Fora da Região fui informada por e-mail desse encontro:
Encontro de Carros Antigos do Piauí
12,13 e 14 de novembro
Local: Jockey Club
Realização: Clube do Carro Antigo do Piauí

As datas foram enviadas para mim por e-mail,confirme antes de visitar.

Placa personalizada

2010-06-11T17:46:00.004-03:00

Placas decorativas para automóveis,clubes...

Feitas sob encomenda. Envia para todo Brasil por PAC.

Informações: alex.unabh@gmail.com

Carro do Google Street View bateu em Sao paulo Capital

2010-05-27T09:45:00.003-03:00

O stilo vermelho do google que realiza as imagens de campo para o google Maps foi visto dentro de uma oficina em SP. A empresa apenas informou que foi um acidente sem grandes proporções. Créditos

Carro Rosa de Paris Hilton

2010-04-30T13:36:00.001-03:00

carrinho básico da Paris...rsrsrs...

carros antigos_encontro no interior de sao paulo

2010-04-28T17:59:00.003-03:00

Como sempre acontece todo ultimo domingo do mês, teve o encontro de carros antigos realizado pelo grupo V8 e Cia na cidade de Campinas.
Dessa vez o encontro estava VAZIO! Tanto de expositores quanto de visitantes... O motivo alegado era de que todos tinham ido no encontro de Aguas de Lindóia que aconteceu 4 dias antes... Vamos as imagens:

Ford 1957 conversível

2010-04-26T08:51:00.003-03:00

Encontrei essa imagem numa reportagem sobre turistas que viajavam de Ford 1957 conversível na cidade de Havana, Cuba. Antes disso eles estavam num hotel 5 estrelas da cidade...delícia!!
Créditos

Coleção de Carrinhos HotWells

2010-04-24T08:53:00.004-03:00

Corvete "69

Visitando o site da Hotwells hoje eu encontrei a coleção de carrinhos de 2009 com todas as imagens disponíveis...
O meu filho pira quando vê esse site, é tudo muito organizadinho ...
Se vc quiser visitar o link com as imagens dos carrinhos é esse:
Hotwells My Garage

.
Quiane

INGS apresenta pacote para o New Honda Fit

2010-04-21T21:19:00.002-03:00

O novo Honda Fit – já á venda no Japão desde o ano passado – acaba de ganhar um novo pacote de personalização visual. Oferecido pela preparadora japonesa INGS+1, os novos acessórios são uma maneira de trazer um visual mais agressivo para a minivan compacta.
As mudanças incluem novo pára-choque dianteiro (R$ 1 100), aerofólio traseiro (R$ 850), saias laterais (R$ 760) e capô confeccionado em fibra de carbono (R$ 1 000). Este último, além de desempenhar função estética, também contribui para diminuir o peso do modelo. Completando o kit, temos rodas de 17” e novos pneus Potenza RE050, da Bridgestone. O preço do conjunto de pneus não foi divulgado, mas, como é de costume, não deverá ser dos mais baratos.

Tags para busca:
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Lancer Evo X chega em julho por R$ 199.900_Esportivo vem importado oficialmente com motor 2.0 turbo de 295 cv

2010-04-21T21:14:00.002-03:00

Imagens de divulgação

O Lancer Evolution X, seguido por uma legião de entusiastas ao longo de suas gerações, é o novo produto da Mitsubishi Motors no Brasil. Disponível a partir de julho, a versão máxima do sedã japonês chega ao mercado nacional em versão única com preço fixo de R$ 199.990.
Na bagagem, a máquina traz motor 2.0 turbo 16V de 295 cv e 37,4 kgfm de torque e câmbio automatizado de 6 marchas com dupla embreagem.
Outro recurso interessante do carro é o sistema S-AWC (Super All Wheel Control, ou super controle de todas as rodas), que possibilita, de maneira independente, quatro diferentes controles de tração e frenagem em cada uma das rodas, melhorando o desempenho do carro em altas velocidades, segundo a marca.
O design do carro é acentuado por uma série de elementos aerodinâmicos, como os spoilers dianteiro e traseiro, este com extrator, e o proeminente aerofólio que vai fixado acima da tampa do porta-malas.
O visual ainda é complementado pelo conjunto de rodas aro 18” desenvolvidas pela BBS com o detalhe das pinças de freio (o sistema traz ABS) Brembo ao fundo.
A lista de itens para o Lancer Evo X ainda inclui faróis bixenônio, ar-condicionado digital, bancos esportivos Recaro revestidos de couro e Alcantara, volante multifuncional com paddle shifts para trocas de marcha e computador de bordo com 19 funções diferentes, que vão desde o indicador de marcha ao medidor de consumo instantâneo de combustível.
Interessados em comprar o modelo terão à disposição cinco cores: preto, vermelho, prata, cinza e branco. Quer saber como o Lancer Evo X anda? Não perca o teste completo do carro na pista e em Interlagos na edição de maio da revista CARRO, que chega às bancas nos próximos dias.
Créditos: carroonline.terra.com.br

Renovado, Fiat Uno vai retornar às ruas depois de 14 anos

2010-04-21T21:10:00.002-03:00

Um dos ícones da indústria automobilística brasileira está de volta 14 anos depois de ser substituído pelo Mille. O Uno, que consolidou a presença da Fiat no país, retorna como modelo 2011.O carro foi desenvolvido pela engenharia do Centro Tecnologico Giovanni Agnelli, em Betim (MG), com o apoio da matriz, em Turim, na Itália. Montado sobre uma nova arquitetura, que deverá gerar modelos, o compacto hatch será apresentado no começo de maio. Depois, chegará aos concessionários com visual que remete à futura geração do Panda italiano, a ser colocada no mercado neste ano.

Parte do competitivo mercado dos compactos, o lançamento do Uno vai acirrar a concorrência. O segmento é o de maior volume de vendas. A Fiat tentou manter o segredo, mas o Projeto 327 não resistiu à velocidade da internet. As primeiras imagens oficiais serão divulgadas nos próximos dias.Despojadas, limpas e levemente arredondadas, as linhas do hatch lembram um monovolume, principalmente pela traseira mais alta e truncada, que recebeu lanternas verticais divididas em três partes. A frente surpreende pelas três aberturas à esquerda do logotipo da marca sobre a ampla grade preta tipo colmeia dividida por uma barra horizontal, que levará no centro a placa. O grupo óptico com sinalizadores avança no capô curto e nos para-lamas. Nas versões mais sofisticadas, caixas retangulares escondem os faróis auxiliares redondos.

Preço deverá ficar em torno de R$ 27 mil:

O interior do Uno repete o conceito do modelo original que privilegia o espaço. O teto alto e os dianteiros elevados são típicos das minivans: aumentam o espaço e permitem a condução em posição elevada. Recuados, painel, quadro de instrumentos e console são arredondados.

O Uno será lançado com motores flexíveis 1.0 e 1.4 e, entre as versões, está uma aventureira.

No futuro, deverá receber a nova geração de motores desenvolvida pela FTP.

O novo Uno deverá custar cerca de R$ 27 mil, no segmento superior ao do Mille, o carro de menor preço no país.

Antigo Mille continua até 2014:
Um dos carros de maior sucesso no país, a trajetória do Uno foi marcada por inovações que se confundem com a evolução da indústria automobilística brasilera e a consolidação da liderança da Fiat nos últimos anos. É o modelo de menor preço no mercado e, apesar dos 26 anos, está entre os cinco carros mais vendidos.Lançado em 1984 no Brasil, um ano e meio depois da Itália, foi o precursor do conceito pequeno por fora e grande por dentro. Com três portas, inovou com o capô que avançava no para-lamas para colocação da estepe junto ao motor deixando o porta-malas livre.O preconceito dos primeiros anos, quando ficou conhecido como botinha ortopédica, foi superado por qualidades como o espaço, a agilidade e o baixo consumo de combustível. Última das quatro grandes a chegar no Brasil, a Fiat teve de ousar para conquistar o consumidor. Foi assim em 1990, quando lançou a versão Mille, equipado com motor 1.0 para aproveitar a isenção do IPI para veículos abaixo de 1.0. Passa por reestilizações, recebe aperfeiçoamentos como injeção eletrônica, propulsor turbo e, a partir de 1996, fica apenas o nome Mille.Com as novas versões Way e Economy e aperfeiçoamentos que ainda serão incorporados, o Mille será produzido até 2014 para atender a quem busca um carro pequeno mas robusto e econômico.
Créditos: Gilberto Leal gilberto.leal@zerohora.com.br

Procon de Minas Gerais proíbe venda de Toyota Corolla no Estado

2010-04-21T21:05:00.004-03:00

Decisão foi tomada após alguns modelos apresentarem problemas de aceleração; determinação vale a partir desta quinta-feira.

Autoridades de Minas Gerais proibiram a venda do carro Toyota Corolla em todo o Estado, sob argumento de que alguns veículos apresentaram problemas de aceleração, com risco de morte para os usuários. A decisão partiu do promotor de Justiça da Defesa do Consumidor, Amauri Artimos da Matta, e passa a valer a partir de amanhã.
Segundo o Procon mineiro, que baixou a proibição, problemas de aceleração contínua foram relatados em nove casos, que seriam provocados pela falta de fixação do tapete no veículo.
Esse modelo da Toyota estava sob investigação do Ministério Público mineiro desde o início de março. Em três casos registrados, os veículos aceleram bruscamente sem o comando do motorista.
A Toyota afirmou que dois consumidores procuraram concessionárias da marca e nenhuma anomalia foi encontrada nos veículos. Foi constatado, porém, que a presilha que prende o tapete dos carros ao assoalho não estava no lugar, o que teria feito com que o tapete deslizasse e prendesse no acelerador, disse a montadora. De acordo com a Toyota, não houve mais problemas após o conserto.
O modelo Corolla, carro-chefe da montadora, já foi alvo de recalls fora do Brasil. A montadora convocou os proprietários de mais de 8 milhões de veículos no mundo devido a um problema no pedal do acelerador. créditos: 1.folha.uol.com.br/folha/dinheiro/ult91u724115.shtml

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Carro cor de rosa

2010-04-20T18:12:00.002-03:00

Acho que se tivesse grana teria um desses só para os homens pensarem:

meu Deus que desperdício, kkkkkk

pior que se fosse preto seria mais bonito...ADORO!

O Primeiro Carro Toyota - Museu Toyota

2010-04-14T08:46:00.004-03:00

Clique nas imagens para ver em tamanho original

Veja todas as imagens aqui:

O Primeiro Carro Toyota - Museu Toyota - Lost in Japan

Dados técnicos:
Foram fabricados 1400 veículos Toyoda Standard Sedan AA
Vendidos a 3,685 ienes, uma fortuna na época.
Motor V6 de 3,9 litros, 62 hp/3000 rpm.
Freios a tambor.
Transmissão mecânica de 3 velocidades. Câmbio na coluna de direção.
1500kg.
Velocidade máxima de 100km/h.

Curiosidade: Porque o Nome Toyoda virou Toyota?
Tanto Toyoda como Toyota se escreve da mesma maneira em kanji (ideograma japonês): 豊田
Mas no alfabeto fonético "Katakana", há uma sutil diferença - a letra final ta: トヨタ (Toyota)　トヨダ (Toyoda).
Usam se 9 traços para escrever Toyoda. E 8 para Toyota.
8 é considerado um número de sorte na cultura oriental, número que significa infinitas possibilidades.
Em japonês Toyoda significa "arrozais abundantes".
A fábrica de carros e teares não queria ser conhecida como "arrozais férteis, abundantes". A Toyoda era uma empresa que visava e simbolizava o futuro (urbano, mecânico/eletrônico) e não o passado (agrícola, rural).
Toyota, uma palavra nova, tornaria-se uma marca registrada, sinônimo de carro na mente dos consumidores em vez de lembrar arroz e campo.
E Kiichiro Toyoda quis distanciar a vida privada da família Toyoda da grande exposição causada pelos negócios.
Texto completo e créditos das imagens e fonte: O Primeiro Carro Toyota - Museu Toyota - Lost in Japan

Fiat Marea exige que manutenção preventiva seja aplicada à risca

2010-04-06T17:30:00.002-03:00

O Fiat Marea foi lançado no Brasil em 1998 já como modelo 1999, sendo que as primeiras unidades eram importadas da Itália. Por lá, o veículo foi comercializado entre 1998 e 2002.

Inicialmente foi vendido no Brasil com o motor Fivetech de cinco cilindros e 20 válvulas, com 127 cv na versão SX* e 142 cv (ELX e HLX). Outra opção era a motorização turbo de 182cv (emprestada do Fiat Coupé Turbo Italiano, originalmente com 220 cv).

A partir do modelo 2001, a Fiat inseriu um novo propulsor de 2.4 litros aspirado e 160 cv, originado do Lancia Thesis Italiano, no lugar do 2.0, 20 válvulas aspirado, privilegiando torque em baixas rotações, graças a um novo sistema de admissão variável e também à tecnologia do acelerador eletrônico (Drive By Wire). Este propulsor já trazia soluções tecnológicas para o mercado brasileiro, como por exemplo, o diâmetro do pescador de óleo maior, a fim de oferecer superior poder se sucção e volume de óleo as partes móveis.

A partir do modelo 2002, o Fiat Marea recebeu uma atualização estética com mudanças na grade frontal e principalmente na traseira, com novo desenho e as lanternas do Lancia Lybra. Aliás, estas lanternas eliminaram de vez o problema de infiltração de água, muito comum nas antigas traseiras esquerdas.

No segundo semestre de 2005, a Fiat lançou um novo pacote de mudanças, entre as quais alteração na grade frontal, faróis com máscara cromada, lanternas traseiras com detalhe fumê e novo posicionamento dos logotipos do veículo. Além da introdução da motorização 1.6 16v 4 cilindros com 106 cv, vinda da Argentina e herdada da linha Palio. Também foi inserido como inovação o sistema Connect, que permite ao motorista falar ao telefone celular enquanto dirige, utilizando o sistema de som do próprio veículo e um celular com tecnologia Bluetooth.

O Fiat Marea geralmente é bem avaliado por seus proprietários em razão de sua performance e conforto.

O sistema de coletor de admissão variável, comando de válvulas variável, injeção sequencial, air bags progressivos, eletro ventilador sequencial e outros detalhes, apesar de disponíveis desde 1998 no Fiat Marea, ainda são novidades para grande parte da frota de automóveis nacionais, e fazem dele um veículo diferenciado e requintado tecnologicamente.

Logicamente esta sofisticação tem seu preço e logo nos recordamos de um dos jargões do mundo da reparação, que o define como o típico veículo que "o rico não quer mais" e o "pobre não aguenta manter".

Pois bem, amigos, nosso papel é contribuir para a reversão deste fato, uma vez que a ida a um concessionário Fiat já não faz mais parte da rotina dos Mareas espalhados pelo Brasil.

Alerta

Antes de citarmos os parâmetros e dicas desta avaliação, é importante chamar a atenção para o seguinte fato: ao receber um Fiat Marea em sua oficina é de suma importância questionar o proprietário sobre o histórico do veículo. Por se tratar de um modelo que requer especial atenção no momento da reparação e possuidor de diversas particularidades, vale a pena investir alguns minutos em um bate-papo descritivo sobre o passado da manutenção. Com as informações do cliente o reparador poderá se nortear sobre o rumo da revisão, mesmo que o cliente solicite um simples reparo nos freios, por exemplo. A abordagem deverá ser bem explicativa e de claro entendimento, pois o objetivo não é de "empurrar" serviços, mas sim garantir que o Marea em questão sobreviva saudável por longos anos. Exemplo vivo deste parágrafo é o do veículo avaliado. Ele deveria passar apenas por uma revisão de rotina, com algumas intervenções corretivas, mas no final houve inclusive a necessidade de uma nova retífica no motor.

O modelo recebeu média 6,2 do conselho editorial e foi recomendado apenas por um dos seis colaboradores.

Artigo completo veja aqui: http://www.oficinabrasil.com.br

Pós-venda da Valeo promete atendimento em até 20 minutos

2010-04-06T16:34:00.002-03:00

Notícias
Escrito por Alexandre Akashi
O reparador que já precisou de atendimento técnico em garantia conhece o perrengue que é passar pelos 0800 técnicos das fabricantes de autopeças. Até mesmo as mais eficientes demoram no mínimo três dias para responder se o caso é ou não procedente. Assim, a solução sempre foi recorrer à boa vontade do distribuidor ou da casa de peças, para que o carro do cliente não fique parado na oficina, enquanto a análise técnica é realizada, a quilômetros de distância.

Ciente desta dificuldade dos reparadores e da deficiência do mercado, a Valeo decidiu inovar e acaba de lançar o Valeo Jet Service, programa de assistência técnica em parceria com a Mondial Assistance que promete atendimento técnico na oficina em até 20 minutos da abertura do chamado, para verificação da procedência ou não da aplicação da garantia.
“O reparador não pode mais ficar com o carro do cliente parado na oficina enquanto espera por um laudo técnico”, afirma o responsável pela Qualidade de Meio Ambiente da Valeo, Jeser Madureira, ao acrescentar que a meta é ter uma resposta em até 3 horas após o atendimento técnico.
Para garantir esta agilidade, a Valeo conta com a parceira da Mondial Assistance, que fornece toda a estrutura de atendimento. O procedimento é simples. Após a realização do serviço, na ocorrência de uma falha no veículo causada por uma peça de reposição Valeo, o reparador deve entrar em contato com a assistência técnica da Valeo, pelo telefone 0800-0-121511. Imediatamente, o call-center encaminha um técnico da Mondial para a oficina, que realizará a análise de procedência da garantia. “Todos eles são mecânicos treinados na Valeo”, afirma Madureira. “E para dar total agilidade, os técnicos circulam de motocicleta equipadas com aparelhos de GPS”, diz o executivo da Valeo.
O principal objetivo da Valeo com esta ação é agregar valor às peças de reposição, oferecendo um produto diferenciado sem cobrar a mais por isso. “Queremos oferecer uma diferenciação de mercado ao nosso principal consumidor, o reparador, para que ele tenha toda segurança de aplicar nossos produtos, sabendo que pode contar com um serviço de pós-vendas rápido e eficiente”, diz Madureira.
AbrangênciaSegundo a Valeo, o programa começa a ser implantado este mês nas cidades de Belo Horizonte (MG), Porto Alegre (RS), Rio de Janeiro (RJ) e São Paulo (capital, interior e Baixada Santista), com a participação de uma rede de 62 oficinas autorizadas e com mecânicos devidamente treinados.
A expectativa da fabricante é ter o programa implementado em todo o Brasil até o final do primeiro semestre, com atendimento a todos os mais de 5 mil municípios brasileiros. O reparador pode acionar o programa Valeo Jet Service de segunda a sexta-feira, das 8h às 19h. Questionado por que não realizar o atendimento aos sábados, Madureira esclareceu que por ser um programa inédito, ainda está em fase de aprendizado e, se for o necessário, pode passar por melhorias, para melhor se adaptar às necessidades das oficinas.
Vale lembrar que a assistência só é válida para peças Valeo adquiridas no aftermarket independente. “As peças compradas no balcão das concessionárias, fornecidas pela Valeo para as montadoras e vendidas como peças genuínas, ficam submetidas à garantia da montadora e, portanto, não estão cobertas pela nossa assistência técnica”, esclarece Madureira.
Com este novo serviço, a Valeo espera dobrar o faturamento de vendas de peças de reposição nos próximos cinco anos.

carros modernos de policiais

2010-04-06T16:30:00.003-03:00

Créditos: fotosdahora.com.br

carros modernos- esportivos

2010-04-06T16:25:00.002-03:00

Blog Brasil reúne um arquivo com bastante conteúdo automotivo, conheça o site clicando nos links abaixo, vale a pena!

Fotos de carros esportivos
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Saab 96

2010-04-06T16:20:00.003-03:00

O Saab 96 representou a maturidade do primeiro carro da marca, um projeto que sobreviveu por 30 anos
O recente acordo de compra pela holandesa Spyker pôs a Saab várias vezes nas manchetes. Abreviação de Svenska Aeroplan Aktiebolaget, a marca nasceu em 1937 em Trollhättan, Suécia, produzindo aviões militares. Dois anos depois, o modelo 92, seu primeiro carro, já era idealizado. Por causa da Segunda Guerra, o protótipo só ficaria pronto em 1946 e a produção começaria apenas em dezembro de 1949.

Compacto em forma de gota com portas “suicidas”, ele tinha aerodinâmica de avião, mas nem de longe dava rasantes – seu motor dois-tempos, com dois cilindros e 764 cm3, entregava só 25 cv. O câmbio de três velocidades comandava as rodas dianteiras até 105 km/h. Em 1956, o modelo foi atualizado como Saab 93. Com três cilindros e 748 cm3, o motor produzia 33 cv. Barras de torção da suspensão foram trocadas por molas helicoidais e braços sobrepostos, os pneus vinham sem câmara e na nova frente a grade se assemelhava a uma ferradura.
Além da embreagem automática Saxomat opcional, em 1957 o Saab 93 foi lançado nos Estados Unidos, que em dois anos já era o maior importador da marca. Com carburação dupla, o 93 GT750 tinha 50 cv e ainda podia ser preparado para mais 5 com o kit Super. Ainda em 1959 chegaria a perua 95. Com um banco dobrável no porta-malas, levava até sete pessoas – desde que ao menos duas fossem crianças...
Nova evolução viria em 1960, batizada de 96. As portas abriam para a frente, os para-lamas traseiros estavam mais elevados, a janela de trás envolvia as colunas e a ventilação foi aprimorada. O motor de 841 cm3 produzia 42 cv. Cintos de segurança vinham de série já em 1962, quando chegou a versão Sport com freios dianteiros a disco, carburação tripla e 10 cv a mais. Freios de duplo circuito dividido diagonalmente inovariam em 1964.

Fonte: Quatrorodas.com.br

Volkswagen fará festa pelos 30 anos do Gol

2010-04-06T16:17:00.002-03:00

A Volkswagen irá celebrar os 30 anos de produção do Gol no sábado, 10 de abril, com uma grande festa no Sambódromo do Anhembi, em São Paulo. A partir das 9 horas da manhã, proprietários e aficionados pelo carro terão uma oportunidade de conhecer modelos históricos e acompanhar shows e demonstrações ao longo de todo o dia.
As atividades do Gol Fest incluem uma exposição com 44 versões históricas do Gol, mostra de carros dos membros de dezenas de clubes de aficionados e apresentação de carros tunados e demonstrações de perícia ao volante pela Equipe Esteves.
Três Gols serão sorteados durante a festa. Vários grupos musicais se apresentarão no palco principal ao longo do dia e, no final da tarde, o evento será encerrado com um show do grupo Titãs. A entrada no Gol Fest é gratuita e haverá uma área de estacionamento especial reservada para os proprietários de Gol que comparecerem com seus carros.
Informações úteis:Local: Sambódromo do Anhembi, Av. Olavo Fontoura, São Paulo Data: sábado, 10 de abril Horário de entrada: das 09h00 às 17h00 Estacionamento: haverá duas áreas exclusivas para proprietários de Gol e uma para outros veículos

Créditos de texto : Automaistv.com.br

Citroen 2CV 1948 - A Primeira Grande Tentativa para Democratizar o Automóvel.

2010-04-06T16:14:00.000-03:00

O Citroën 2CV marcou a primeira grande tentativa para democratizar o automóvel. O seu caderno de encargos era bem explícito ao definir: "quatro rodas e um guarda chuva, capaz de andar em todas as estradas sem partir nenhum ovo transportado no cesto".

créditos: http://www.clubedocarroantigo.com.br

partes de carros, peças e literatura sobre o assunto

2010-04-06T16:12:00.000-03:00

OFICINAS E RESTAURAÇÕES
MANUAIS E LITERATURAS
PEÇAS MECÂNICAS
BORRACHAS
PNEUS E RODAS
LOGOS E ACABAMENTOS
TAPEÇARIA
PEÇAS ELÉTRICAS
ACESSÓRIOS
CAÇAMBAS E LATARIAS
OUTROS
EMPRESAS AMERICANAS
créditos: www.carroantigo.com

curiosidades sobre carros....

2010-04-06T16:11:00.001-03:00

No site carros antigos.com vc encontra muito conteúdo interessante, o site é muito bom, vale a pena conferir!

TÚNEL DO TEMPODezenas de fotos antigas de Londrina.
PRIMEIROS AUTOMÓVEIS NO BRASIL
OS PRIMÓRDIOS DO AUTOMÓVEL NO BRASIL
HISTÓRIA DO CARRO BRASILEIRO
HISTÓRIA EM FOTOS INDÚSTRIA AUTOMOBILÍSTICA
VEÍCULOS NACIONAIS MONTADORAS
DO AUTOMÓVEL AO AVIÃO - SANTOS DUMONT
TRÂNSITO
CURIOSIDADES - VARIADAS
INVENÇÕES CURIOSAS
EVOLUÇÃO DOS AUTOMÓVEIS
FOTOS DE MOTORES
MOTOR A EXPLOSÃO
O VOLANTE
MOTOR DE ARRANQUE
A RODA
INJEÇÃO DE COMBUSTÍVEL
LAMPADA (FAROL)
AMORTECEDOR
MOTOR A ÁGUA DO SR. CHARTER
MOTOR ROTATIVO WANKEL
PROTÓTIPOS NACIONAIS
CARROS CONCEITO - PROTÓTIPOS
CARROS NO CINEMA E TELEVISÃO
PUMA
MINI CARROS (CARROS-BOLHA)

CADILLAC HISTÓRIA
CHRYSLER AIRFLOW
PRODUÇÃO DE VEÍCULOS
PROPAGANDAS ANTIGAS NACIONAIS
PROPAGANDAS ANTIGAS
ESCALA DE CONDIÇÕES DE VEÍCULOS
TIPOS DE CARROCERIAS
HUMOR
PERDIDOS NO TEMPO
AMPHICAR
PRIMEIROS...
GASOLINA e outros combustíveis
GASOGÊNIO
PILOTOS DO PASSADO

créditos: http://www.carroantigo.com/

CLUBES DE CARROS ANTIGOS

2010-04-06T16:07:00.001-03:00

Aero Willys Itamaraty Clube do Brasil
associação veículos antigos Botucatu
AUTO RELIQUIAS CLUBE DE SÃO GONÇALO
BIELA QUENTE AUTO CLUBE DE NITEROI
BLUMENAU VETERANEN CLUB
CAR - CLUBE DOS AMIGOS RELIQUEIROS
CHEVETTE CLUBE DO BRASIL
CLASSIC CAR CLUB - RS
CLAVA-ES CLUBE DOS ADMIRADORES DE VEÍCULOS ANTIGOS
clube CARIOCA DE AUTOMÓVEIS ANTIGOS
CLUBE DA KOMBI DE CURITIBA
clube de automóveis antigos de santos
CLUBE DE CARROS ANTIGOS DE ARARAQUARA (OS INTOCÁVEIS)
clube de carros antigos de limeira
clube de carros Mercedes Benz
clube de veículos antigos de piracicaba
CLUBE DE VEÍCULOS ANTIGOS DO INTERIOR (SP)
clube de veículos militares antigos do RJ
ASSOCIAÇÃO AVARÉ DE ANTIGOMOBILISMO
clube do antigomobilismo de são Jose do rio preto
CLUBE DO AUTOMÓVEL ANTIGO DE FRANCA-SP
CLUBE DO CARRO ANTIGO DE JUNDIAI
CLUBE DO CARRO ANTIGO DE APUCARANA
CLUBE DO CARRO ANTIGO DE LONDRINA - CCAL
CLUBE DO CARRO ANTIGO DO CENTRO OESTE PAULISTA
CLUBE DO CHEVROLET
CLUBE DO FORD V8 DO BRASIL
CLUBE DO FORDINHO DO PARANA
CLUBE DO FORDINHO - SP
Clube do Fusca de Franco da Rocha
CLUBE DO FUSCA DE LAJEADO-RS
Clube do Puma
Clube do Puma
clube dos proprietários de veículos antigos de jacareí
clube do veiculo antigo de goiás
CLUBE RIO MINAS
CLUBE UNIÃO V-8 DE GOIÁS
ESPLENDOR CLUBE DO CARRO ANTIGO DE BEBEDOURO
FEDERAÇÃO BRASILEIRA DE VEÍCULOS ANTIGOS
FUSCA CLUBE DO BRASIL
FUSCA POÇOS DE CALDAS - MG
JEEP CLUBE DE ITAJAI
JEEP CLUBE DE PORTO VELHO
Hobby Cars Collection - MG
MG Club do Brasil
MUSEU DE AUTOMÓVEIS - CEARÁ-CE
PICK UPS CLUB HOME PAGE
Puma Club Brasil
Puma Club do Brasil
REUMATISMO CAR CLUB
VETERAN CAR CLUB DE florianopolis
VETERAN CAR CLUB DO BRASIL – BALNEARIO CAMBORIU
VETERAN CAR CLUB DO BRASIL - BRASÍLIA-DF
VETERAN CAR CLUB DO BRASIL - CHAPECÓ-SC
VETERAN CAR CLUB DO BRASIL - CURITIBA-PR
VETERAN CAR CLUB DO BRASIL - JOINVILLE-SC
VETERAN CAR CLUB DO BRASIL - JUIZ DE FORA-MG
VETERAN CAR CLUB DO BRASIL - NOVO HAMBURGO
VETERAN CAR CLUB DO BRASIL - RIO - RJ
VETERAN CAR CLUB DO BRASIL - VITORIA

AMIGOS DO GALAXIE (página dedicada ao Galaxie. Novo Hamburgo-RS)
AMIGOS DO OPALA
ALFA ROMEO CLUBE
BR 800 Clube
Brazilian Mopars
CARRO ANTIGO (Página dedicada a Landau, Galaxie, Aero, Dodge, Karmann Ghia, Fusca, Itamaraty, Maverick e outros)
Carros Antigos
Charger R/T 1978
CHEVROLET OPALA
CLUBE DA KOMBI DE CURITIBA
Clube de Veículos Antigos do Interior - SP
CLUBE DO FIAT 147
CLUBE DO MAVERICK
Clube do Opala
DKW VEMAG HOME PAGE
DKW HOME PAGE
Dodge Brasil Homepage
Dodge Charger
Dodge Charger Brasil
Dodge Charger HP
Dodge Mania
Dodge Maníacos
DODGE NEWS
DODGE V-8
Dodge & Cia
DODGE POLARA
Dodge 1800 / Polara
Ford F100
FORD GALAXIE
FUSCA DO POVO
FUSCA POÇOS DE CALDAS - MG
Gurgel Brasil
Jaguar E-type Brasil
Jeep Willys MB
KARMANN GHIA
KHARMANN GHIA CLUB
LIGA DOS JEEP CLUBES DE SANTA CATARINA
Lincoln Continental Mark IV
Maverick Home Page
MG CLUBE DO BRASIL
MONZA CLUB
MUSTANG CLUBE DE CURITIBA
Opala Clube
Opala Clube de Londrina
Pickup Willys 59
Pontiac Firebird 1967
PUMA CLUBE DO ES
Rural Willys Brasil
SANTA MATILDE
UNO CLUB
UNO CLUB FORUM
V8 E CIA
VOLVO AUTO CLUBE
VWBOXER CLUBE BRASILIA
VOLKSWAGEN CLUBE JUIZ DE FORA
VW BRASÍLIA
VW SP2 (site sobre o SP2. Tem muitas fotos, dicas, manual, Forum etc. em português e em inglês)
Volkswagen TL Clube
VW VARIANT
Volkswagen Variant
Willys BR
Willys, o Jeep
WILLYS OVERLAND

Beetlespeed e Hots
Brasília Hot Rod Clube
CLUBE DO HOT ROD - BRASÍLIA-DF
GARAGEM DOS ANTIGOS
Hot Clube Campinas
Hot Dreams
Hot F100
HOT P.A (MG)
Hot Rod
HOT ROD - BELO HORIZONTE-MG
HOT RODS BR
Hot Rods Garage
HOT STREET CLUB

Acacionet Carros Antigos
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OUTROS SITES (Revistas, leilões, Portais, etc.)

ARTONWHEELS

ADOOS
www.aerodinamica.net - só peças para veículos antigos

ARMAZEM W70

AUTOBIZ
AUTOCUSTOM
CAÇAMBAS PARA PICK'UPS ANTIGAS (HILÁRIO)
CAÇAMBAS PARA PICK'UPS (ADALBERTO)
CARTUNINGREVOLUTION
Chamonix - Fábrica Brasileira de Automóveis
Classic Show Magazine
Classic Multimarcas

CLUBE DO CARRO ANTIGO
Dodge Brasileiro Manual para Download
GARAGEM DO BELLOTE
MAXICAR
Museu do Automóvel de Floriano
Museu Hollywood Dream Cars
PINSTRIPING

SS FIBERGLASS
PORTAL DO CARRO CLÁSSICO (Excelente revista eletrônica)http://carroclassico.com
RS Autos Antigos
Sem Fronteiras BH
VOLANTE F1

ara realizar b
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FORD CORTINA
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PIERCE-ARROW SOCIETY
ROLLS ROYCE ENTHUSIAST´S CLUB
SIMCA
TUCKER
VETERAN MOTOR CAR CLUB OF AMERICA
VINTAGE CHEVROLET CLUB OF AMERICA

curiosidades sobre carros antigos

2010-04-06T16:03:00.000-03:00

ACERVO DE PUBLICAÇÕES DE ASSOCIADOS:
Publicações originais de época, em português, pertencentes ao associado JukaCadillac

QUATRO RODAS Nº 0
Revista Quatro Rodas número 0 (zero), lançada pela Editora Abril em abril de 1960 com 68 páginas em preto e branco (algumas a cores). Era destinada exclusivamente às agências publicitárias e anunciantes. Pouquíssimos exemplares foram impressos, por isso é raríssima. A revista era um "boneco" e foi impressa pela S.A.I.B. Não possui matérias escritas, somente fotos e propagandas.

MANUAL FORD 1925
Manual Ford para possuidores e condutores de automóveis e caminhões Ford. Manual original em português, editado pela Ford, com 72 páginas em preto e branco (com ilustrações da parte mecânica).

MANUAL FORD 1926
Manual Ford para possuidores e condutores de automóveis e caminhões Ford. Manual original em português, editado pela Ford em 1927, com 80 páginas em preto e branco (com ilustrações da parte mecânica).

CARROS NOVOS - GMB
Manual de orientação de entrega de carro novo e conservação. Manual em português impresso pela General Motors na década de 20, com 18 páginas em preto e branco e algumas ilustrações.

MANUAL DE INSTRUÇÕES PARA A LUBRIFICAÇÃO DO SEU CHEVROLET
Manual de lubrificação para Chevrolet de 1925 a 1928. Em português, com 28 páginas, impresso pela Vacuum Oil Company em 1928 (com ilustrações).

ÓLEO E GRAXAS LUBRIFICANTES TIDE WATER
Catálogo de óleos e graxas fabricados pela Tide Water Company. Em português, editado na década de 20, com 32 páginas.

A HISTÓRIA DA GASOLINA
Em português, publicado pela Atlantic Refining Company of Brazil em 1927, com 32 páginas, impresso em preto e vermelho com algumas ilustrações.

INFORMATIVO ESSO
Em português, publicado pela Esso em 1944, com 16 páginas e várias ilustrações, demonstrando as vantagens de uma correta manutenção do veículo.

MANUAL DE LUBRIFICAÇÃO PARA MACHINARIA AGRÍCOLA
Em português, publicado pela Vacuum Oil Company na década de 20, com 32 páginas e diversas ilustrações. Explica como lubrificar tratores e outras máquinas agrícolas.

GUIA DO AUTOMOBILISTA
Manual de conselhos para se dirigir um automóvel com segurança, impresso em 1930 e distribuído pela “A São Paulo” Cia Nacional de Seguros de Vida, com 14 páginas e várias ilustrações.

COMO REDUZIR OS GASTOS COM SEU AUTOMÓVEL
Manual de dicas para manutenção de veículos, em português, distribuído pela Standard Oil Company of Brazil na década de 30, com 28 páginas e várias ilustrações.

NÓS, DA GENERAL MOTORS nº 1
Boletim informativo publicado pela GM do Brasil, em Maio de 1940, com 28 páginas e várias ilustrações em preto e branco

NÓS, DA GENERAL MOTORS nº 2
Boletim informativo publicado pela GM do Brasil, em Outubro de 1940, com 28 páginas e várias ilustrações em preto e branco.

fonte: http://www.carroantigo.com/portugues/indice_ccal.htm

ambiental expo 2010

2010-04-05T18:14:00.002-03:00

A Ambiental Expo - Feira Internacional de Equipamentos e Soluções para o Meio Ambiente, será realizada de 27 a 29 de abril de 2010, no Pavilhão de Exposições do Anhembi, em São Paulo. Promovida e organizada pela Reed Exhibitions Alcantara Machado em parceria com a ABDIB - Associação Brasileira de Infraestrutura e Indústrias de Base, a Feira terá a presença de 100 empresas e a visitação de 9 mil visitantes dos setores público e privado para realizar negócios.A Ambiental Expo é o evento mais abrangente realizado no Brasil e o único que aproxima os setores privados e governamentais engajados no desenvolvimento sustentável. Os principais diferenciais do evento são a qualidade de seus expositores, as novidades apresentadas e o conhecimento gerado no congresso.
Novidades e soluções que geram grandes negócios para sua empresa e para o meio ambiente!

Sobre a Feira
A Ambiental Expo foi lançada pela Reed Exhibitions Alcantara Machado como o evento de Equipamentos e Soluções para o Meio Ambiente mais abrangente para o setor ao englobar a apresentação de tecnologias, equipamentos, soluções, inovações e sistemas para tratamento, monitoramento, correção e prevenção para: Saneamento, Ar, Solo, Ruído, Resíduos e Energia.

Inspirada na Pollutec, maior evento de meio ambiente do mundo realizado na França há mais de 20 anos, a Ambiental Expo conta com o apoio do governo Federal, Estadual e Municipal, sendo o centro gerador de negócios, conhecimento e relacionamento mais relevante da América Latina.

A AMBIENTAL EXPO é a plataforma ideal para o encontro entre empresas do setor, investidores nacionais e internacionais, entidades governamentais e prestadores de serviço, estimulando a troca de experiências, informações sobre as necessidades do mercado e inovações tecnológicas, sendo o principal centro gerador de negócios, relacionamentos e conhecimentos da América Latina. Simultaneamente será realizado o Congresso, que apresentará temas estratégicos sobre Energias Renováveis, Gestão de Resíduos, Água e Esgoto e Controle da Qualidade do Ar, além de trazer como novidade as consultas técnicas com especialistas sobre temas específicos.

A Reed Exhibitions Alcantara Machado é líder no segmento de promoção e organização de feiras de negócios e tem no seu portfólio eventos como: Mecânica, Feimafe, Salão do Automóvel, Salão Imobiliário São Paulo, Feicon Batimat, Brasilplast entre outros.

Perfil da Ambiental Expo
2ª Feira Internacional de Equipamentos e Soluções para o Meio Ambiente
Data: 27 a 29 de Abril de 2010
Horário: Das 13 às 20h
Local: Pavilhão de Exposições do Anhembi
Av. Olavo Fontoura, 1.209 - Santana - CEP 02012-021 São Paulo - SP

Visitação: Evento exclusivo para profissionais do setor. É proibido o ingresso para menores de 16 anos, mesmo que acompanhados de seus responsáveis. Fotos e/ou filmagem de estandes e/ou produtos só podem ser feitas com expressa autorização do Expositor.

saiba mais: http://www.ambientalexpo.com.br/

28ª Feira Internacional da Mecânica - A maior mostra industrial da América Latina

2010-04-05T17:36:00.002-03:00

O que toda indústria precisa para se manter competitiva está na Mecânica 2010. A principal feira de negócios da Indústria na América Latina reúne o máximo em experiência e inovação. Além de ser o evento que deu origem às feiras industriais no Brasil, exibe 78.000 m2 de tecnologia para alavancar os negócios da industria, em máquinas, ferramentas, equipamentos hidráulicos e pneumáticos, solda, movimentação, fornos e equipamentos, acessórios, controle de qualidade, automação, manutenção e de outros setores . Portanto, se você é da área industrial, garanta já o seu lugar na Mecânica 2010. Aqui, experiência e inovação produzem bons negócios.

Simpósio Internacional Mecânica 2010: Novos tempos, novas soluções

Se por um lado o mercado interno dá mostras de recuperação e projeta crescimento de até dois dígitos ao setor industrial, a valorização cambial é um fator de risco para as exportações.
Além disso, a tecnologia e a propriedade intelectual, duas variáveis estratégicas que trazem impacto direto sobre a competitividade e a produtividade das empresas, ainda carecem de uma atenção maior em nossa política industrial.
É nesse ambiente de boas perspectivas e importantes desafios a serem superados que apresentamos o Simpósio Internacional Mecânica 2010.
Reserve os dias 12, 13 e 14 de maio para este grande encontro que acontece no Holiday Inn Parque Anhembi, em São Paulo, simultaneamente à feira.
Na ocasião, teremos 3 principais enfoques:
- Economia, finanças e negócios- Gestão empresarial- Tecnologia e inovação
E ainda: esteja lado a lado de profissionais gabaritados compartilhando suas experiências para encontrar soluções para seu negócio e fortalecer sua rede de relacionamento.
Acompanhe a programação neste site e garanta seu lugar pois as vagas são limitadas. Para informações e inscrições, entre em contato com nossa central de atendimento pelo telefone (11) 3717 0737 ou via e-mail para mecanica.inscricao@reedalcantara.com.br
Caso necessite de passagens e hospedagem, entre em contato com a Almax e conheça as condições exclusivas para participar deste evento pelo telefone (11) 3513 6100 ou pelo e-mail almax@almax.com.br.

saiba mais: http://www.mecanica.com.br

Ferro Velho em Minas Gerais

2010-03-24T11:01:00.005-03:00

Em Viagem para a cidade de Cambuí no sul de Minas Gerais eu encontrei esse ferro velho e tirei as fotos pra colocar aqui no blog. O Ferro velho fica no KM 923 da Rodovia Fernão Dias no sentido São Paulo, entre as cidades de Camanducaia e Itapeva.

Clique nas imagens para visualizar em tamanho maior

Tags para busca: carro velho, carro antigo, carro pra restaurar, ferro velho, carro antigo em minas gerais, carro batido, carro pra reformar, gol,peças de carro velho, peças de carro batido,carro pra comprar

Promoção: hoje vou de Positron!

2010-03-16T09:30:00.001-03:00

As mulheres de estilo e atitude poderão ganhar prêmios como, mochila personalizada Pósitron, uma estilosa eco-bag e o Alarme para carros Cyber Femme, desenvolvido pela Pósitron especialmente para o público feminino. A promoção acontece em parceria com o blog, "Hoje eu vou assim", criado pela publicitária Cris Guerra. Com mais de 6.000 visitas diárias o site é sucesso entre mulheres antenadas, arrojadas, curiosas e que AMAM moda.Para participar é fácil, basta enviar uma foto que demonstre toda a sua atitude, criatividade e estilo junto ao seu veículo. As 10 melhores fotos serão escolhidas por uma comissão julgadora e irão para votação entre as leitoras do blog. No final teremos três grandes vencedoras.A promoção acontece do dia 05 ao dia 26 de março. As participantes deverão enviar uma foto para o e-mail: hojevoudepositron@positron.com.br

Clique aqui e leia o regulamento do Concurso.
Clique aqui e visite o Blog " Hoje eu vou Assim".

Lançamento WIx_motor externo: filtros

2010-03-16T09:24:00.001-03:00

A WIX informa que visando aumentar sua oferta de produtos para o mercado de reposição, está disponibilizando para comercialização mais 2 lançamentos na linha de Filtros. Confira!

Imagem ilustrativa

Código Affinia Descrição Aplicações Números Originais Concorrentes
W58000BR Filtro Desumidificador
FORD 2421 Cargo 01/02 06/09
FORD 2422 Cargo 01/91 06/09
FORD 2622 Cargo 01/91 06/09
IVECO Eurocargo 01/99 12/04
IVECO Stralis 01/05 06/09
MB 1318 01/03 12/04
MB 1517 01/05 06/09
MB 1620 01/96 06/09
MB 1728 01/07 06/09
MB 1935 01/90 12/02
MB 2428 01/07 06/09
MB 2640 Axor 01/06 06/09
MB 3340 Axor 01/05 06/09
MB 4144 Axor 01/06 06/09
MB 715C Accelo 01/02 06/09
MB 915C Accelo 01/02 06/09
VOLVO FH12 01/06 06/09

0004291097
1375997
20557234
BOSCH 0986B01374
FRAM PFA5693
MAHLE AL12
MANN TB1374X
TECFIL DSF0202

W58005BR Filtro Desumidificador
SCANIA G420 01/07 06/10
SCANIA K270 01/05 06/10
SCANIA K380 01/05 06/10
SCANIA P270 01/07 06/10
SCANIA P340 01/04 06/10
SCANIA R470 01/08 06/10

1384549
1774598
1455253
BOSCH 0986B01375
FRAM PFA9596
MANN TB13743X

Código Affinia Peso (Kg) Código de Barras Classificação Fiscal IPI Embalagem
W58000BR 2.660 7890903003634 84213990 0 1
W58005BR 2.690 7890903003641 84213990 0 1
Dados dimensionais
Demais aplicações consulte catálogo; http://www.wixfiltros.com.br/

Lançamento Brosol: motor interno

2010-03-16T09:15:00.004-03:00

BO0425

BO0420

BO0415

Código Affinia Descrição Aplicações Números Originais Concorrentes
BO0415 Bomba de Óleo
SCANIA Diferencial 01/70 12/09 Haste 27,7mm

1301670
SCHADEK 10267

BO0420 Bomba de Óleo
SCANIA L111 01/76 12/97
SCANIA R112 01/76 12/97
SCANIA R113 01/76 12/97
SCANIA T111 01/76 12/97
SCANIA T112 01/76 12/97
SCANIA T113 01/76 12/97

194838
SCHADEK 10183/HD

BO0425 Bomba de Óleo
SCANIA R143 01/70 12/09 Haste 19,8mm
SCANIA T143 01/70 12/09 Haste 19,8mm

1120646
1426449
SCHADEK 10172

Código Affinia Peso (Kg) Código de Barras Classificação Fiscal IPI Embalagem
BO0415 0.480 7890903005935 84133030 5 1
BO0420 0.360 7890903005942 84133030 5 1
BO0425 0.350 7890903005959 84133030 5 1

Encontro de carros antigos de Campinas

2010-03-12T11:04:00.001-03:00

Veja todas as fotos aqui: Fotos do Encontro de Fevereiro de 2010

Novo Porsche 911 Turbo chega a partir de R$ 739 mil

2010-02-18T13:06:00.001-02:00

A Stuttgart Sportcar, importador oficial Porsche no Brasil, confirma para a segunda quinzena de março a chegada das primeiras unidades do novo 911 Turbo. O carro teve diversas modificações em relação à geração fabricada entre 2006 e 2009, como motor exclusivo e novas tecnologias que ampliaram sua potência. Os preços iniciais são de R$ 739 mil (911 Turbo cupê) e R$ 789 mil (911 Turbo Cabriolet).
// Exibe Botao 300x250
DEshow('300x250',5);

Os 911 Turbo vendidos no Brasil serão equipados com câmbio "paddle shift", com troca de marchas por meio de borboletas localizadas atrás do volante. Esse sistema, semelhante ao utilizado nos mais modernos carros de corrida, é uma das apostas da Stuttgart Sportcar para o novo 911 Turbo.Outros equipamentos das unidades vendidas no País serão o PTV (Porsche Torque Vectoring), sistema eletrônico de diferencial que interfere nos freios localizados nas rodas que estiverem no lado interno da curva e aumentam a precisão na dirigibilidade, o Sport Chrono Turbo com controle de largada e os coxins de motor ativos, que reconhecem o estilo de pilotagem do motorista e têm suas características de rigidez alteradas continuamente, sempre de maneira a diminuir a movimentação do conjunto motor-câmbio e otimizar a tração e a aceleração.
Uma das novidades do Porsche 911 Turbo 2010 é o motor 3.8 exclusivo. Até 2009 os motores das versões turbinadas eram desenvolvidos com base no aspirado das versões Carrera. A nova geração marca também a chegada da tecnologia DFI (injeção direta de combustível) ao 911 Turbo. Esteticamente o 911 Turbo recebeu as mesmas alterações que estrearam em 2008 nos 911 com motor aspirado, como os faróis dianteiros direcionais e as lanternas traseiras em forma de gota e com LEDs.

"O 911 Turbo é um modelo lendário da Porsche e tem um público cativo, que aprecia a potência, o conforto e o prazer que ele proporciona ao dirigir", afirma Marcel Visconde, presidente da Stuttgart Sportcar. A previsão da importadora é comercializar cerca de 50 unidades do 911 Turbo em 2010.

Créditos: http://www2.uol.com.br/interpressmotor

Lançamento Spicer_ Transmissão

2010-02-11T08:43:00.004-02:00

A SPICER está disponibilizando para comercialização mais dois lançamentos na linha de Eixos Diferenciais.

Coroa e Pinhão

Semi Eixo

Código Affinia	Descrição	Aplicações	Números Originais
74307-6X	Coroa e Pinhão	VW 5-140 4X2 01/07 12/09 267	2P0525143B
BA203573	Semi Eixo do Diferencial	VW 5-140 4X2 MWM SPRINT 4.08 01/07 12/09	2P0501205

Código Affinia	Peso (Kg)	Código de Barras	Classificação Fiscal	IPI	Embalagem
74307-6X	10.065	7892861041697	87085099	5	1
BA203573	5.000	7892861056929	87085099	5	1

Dados Dimensionais

Produtos & Mercados Affinia Automotiva

Encontro de Carros Antigos do Galleria Shopping

2010-01-31T15:15:00.003-02:00

Primeiro encontro de carros do ano de 2010.

Estava lotado!!!!!

Clique nas imagens para visualizar maior.

Para qualquer informação deixe um comentário!!

Encontro de Carros Antigos_Shopping Galleria_Campinas

2009-11-30T15:36:00.003-02:00

Como acontece todo ultimo domingo de cada mês, ontem foi o Encontro de carros antigos do shopping Galleria, em Campinas.
O tempo estava chuvoso, bem melhor do que os últimos encontros, abafados, com muito calor.
Garantiu muitas fotos!!!

spicer_coluna de direção_2106-1147X

2009-11-09T09:52:00.003-02:00

Código Affinia	Descrição	Aplicações	Números Originais
2106-1147X	Coluna de direção	MB OF1418 4X2 OM904 LA 01/04 12/09	A3844600109

Código Affinia	Peso (Kg)	Código de Barras	Classificação Fiscal	IPI	Embalagem
2106-1147X	2.410	7892724279656	87089482	5	1

Dados dimensionais

Componentes de Cardans_transmissão_terminal do câmbio

2009-11-09T09:45:00.003-02:00

Código Affinia	Descrição	Aplicações	Números Originais	Concorrentes
5003992	Terminal do Câmbio	FORD 1721 Cargo 4X2 CUMMIS 5.9 01/02 12/06 VW 15-180 EOD 4X2 MWM 4.12 05/09 09/09 B VW 16-200 4X2 CUMMIS 6 BTAA 01/00 12/06 B VW 16-210 CO 4X2 MWM 6.10 01/00 12/06 B VW 17-210 E 4X2 MWM 6.12 04/09 09/09 B VW 17-210 EOD 4X2 MWM 6.12 01/00 09/09 B VW 23-210 6X4 MWM 6.10 05/09 12/08 B	BG2X7089AA 2TG311963	EATON 5505529

Código Affinia	Peso (Kg)	Código de Barras	Classificação Fiscal	IPI	Embalagem
5003992	3.160	7892724274477	87085099	5	1

Lançamento Nakata Suspensão

2009-11-04T19:53:00.004-02:00

Visando manter atualizada sua oferta de produtos para o mercado de reposição, a Nakata está disponibilizando para comercialização mais 2 itens na linha de Suspensão como mostra as imagens abaixo:

N 99050

Código affinia: N 99050

Descrição: Pivô de Suspensão

Aplicações: ASIA MOTORS Hi Topic 2,2 01/93 07/08 Superior Dir/ EsqASIA MOTORS Hi Topic 2,7 01/93 07/08 Superior Dir/ EsqASIA MOTORS Topic 2,7 01/93 07/08 Superior Dir/ EsqKIA MOTORS Besta 2,2 01/90 07/97 Superior Dir/ EsqKIA MOTORS Besta 2,7 01/90 07/97 Superior Dir/ Esq

Números Originais: K71034540

N 99049

Codigo affinia: N 99049
Descrição: Pivô de Suspensão
Aplicações: ASIA MOTORS Hi Topic 2,2 01/93 07/08 inferior Dir/ EsqASIA MOTORS Hi Topic 2,7 01/93 07/08 inferior Dir/ EsqASIA MOTORS Topic 2,7 01/93 07/08 inferior Dir/ EsqKIA MOTORS Besta 2,2 01/90 07/97 inferior Dir/ EsqKIA MOTORS Besta 2,7 01/90 07/97 inferior Dir/ Esq
Números originais: K71034510

Bateria automotiva

2009-09-30T23:40:00.001-03:00

A importância da bateria

A bateria automotiva é uma peça comumente esquecida em qualquer que seja a preparação elétrica do carro, embora a sua importância seja enorme. Ela deve ser encarada como a primeira peça a ser avaliada antes de qualquer coisa, porque afinal, tudo depende dela.

Primeiro vamos esclarecer o que é uma bateria forte ou fraca:

A potência da bateria pode ser avaliada de acordo com a sua carga nominal que é a amperagem (A), toda a parte elétrica do carro funciona em 12 volts e cada equipamento consome uma certa amperagem, portanto quanto mais amperagem tem a bateria mais equipamentos ela suportará.
O problema das baterias originais é que elas têm a capacidade para suportar somente a parte elétrica original do carro, tudo que for adicionado como módulos amplificadores de som, módulos de ignição e iluminação farão com que a bateria se desgaste mais rápida e não forneça energia suficiente, fazendo com que o investimento dos equipamentos não dêem o retorno desejado.

Exemplo:

Um Ford Ka motor 1.0 tem bateria original de 40A. O carro necessita de uma energia de 40A para que todos os componentes elétricos funcionem bem durante várias horas, o pico de consumo (tudo ligado, ventoinha do radiador, farol, rádio original) não passa de 40A. Se instalado neste carro um módulo amplificador de som automotivo como um Banda 4.8 que precisa de pelo menos 40A para fornecer seus 480WRMS a bateria deve ter no mínimo 80A, sendo assim dividida, 40A para o carro e 40A para o módulo Banda, se deixar apenas à bateria original à potência do módulo e toda a parte elétrica irá oscilar de acordo com o consumo, em outras palavras, todos os componentes elétricos do carro vão “brigar” entre eles para ver quem consegue mais energia. Uma forma fácil de verificar isto é ligando a luz de teto do carro e o som junto, conforme bate a música à luz oscila, isto significa que a bateria não esta dando conta do recado.

Quando a bateria não tem a amperagem necessária podem ocorrem vários problemas na parte elétrica do carro, as mais freqüentes são:

Oscilação na voltagem – Quando forçada à bateria com uma amperagem maior do que ela suporta a voltagem (12V) cai causando oscilação e podendo queimar componentes importantes ou seu mau funcionamento.

Duração de carga menor – Quando a bateria fica muito tempo em sua carga máxima não costuma segurar a carga por mais de 1 hora. Para aumentar a durabilidade de carga basta instalar uma bateria com maior amperagem.

Baixa vida útil – Baterias automotivas que estão sempre sendo muito exigidas e já tiveram sua carga zerada não duram muito, é importante deixarem sempre com carga e com uma certa folga na amperagem.

Capacidade de carga

Toda bateria automotiva tem na sua etiqueta discriminado a capacidade nominal e a de pico para que o cliente saiba qual deve atender suas expectativas:

Capacidade nominal: É a capacidade de carga que a bateria suporta continuamente, é medida em amperes, normalmente vem na etiqueta “Bateria 12V 40A”. Isto significa que a bateria tem a capacidade de fornecer 40 amperes até o fim de sua carga.

Capacidade de pico: É a capacidade ---> ( leia o artigo todo aqui )

Filtros de ar esportivos

2009-09-30T23:37:00.003-03:00

Encontro de carros antigos na cidade de Serra Negra

2009-09-08T12:22:00.005-03:00

Clique aqui: : Encontro de Carros de Serra Negra

Encontro de carros antigos na cidade de serra negra, estado de sao paulo!
O evento aconteceu no sábado, dia 5 de setembro de 2009.
Veja todas as fotos no álbum especialmente criado!!

Clique aqui: : Encontro de Carros de Serra Negra

****************

Palavras chave para busca referente a postagem do encontro:

FORD,MUSTANG,RURAL,CONVERSÍVEL,DRAGSTER,DODGE RAM,HARVY DUTY,ENCONTRO,FUSCA,CONVERSÍVEL,VESPA,LAMBRETA,F100,V8,V6,VARIANT,PICK

UP VARIANT,VARIANT CONVERSÍVEL,VARIANT CABRIOLET,SANTANA,SANTANA GLS,MP LAFER,JEEP WILLYS,F-100 DUAS CORES,F-100 SAIA E LUSA,VERANEIO,CAMINHÃO ANTIGO,HOT,F-75,SCOOBY-DOO,TUNADO,TUNING,CARRO DOS CAÇA-FANTASMAS,PEÇAS PARA CARROS ANTIGOS,MINI-MOTO,JARDINEIRA,FORJADO,BIELA FORJADA,BIELA DRAGSTER,PISTÃO FORJADO ,PISTÃO DRAGSTER
ARTIVINCO

IPVA - JUSTIÇA VOLANTE: é 0800-644-2020

2009-09-04T11:28:00.000-03:00

ESSE VALE A PENA GUARDAR - IPVA -

Olha a gente perdendo o Direito por não utilizar.

SAIBA O QUE É JUSTIÇA VOLANTE E COMO TER A RESTITUIÇÃO DE IPVA ::: É SEU DIREITO !! VALE A PENA SABER E DIVULGAR.

Sabe aqueles acidentes de trânsito chatos, discussões sobre de quem é a culpa, etc & etc.. O novo número da JUSTIÇA VOLANTE: é 0800-644-2020

Há um serviço público chamado Justiça Volante . Se você se envolver em acidente de trânsito, ligue 0800-644-2020 . São cinco viaturas equipadas com Juizado de pequenas causas, e, oficialmente, todo mundo sai de dentro da Van como se tivesse saído de um tribunal. Parece que o serviço está prestes a acabar simplesmente porque ninguém liga. Ninguém conhece. Transmita para quem puder, e guarde o número em seu celular. IMPORTANTE SABER E REPASSAR AO MÁXIMO. Gostaria muito que esta informação chegasse ao máximo de pessoas que você conhece. Este é o tipo de informação que 'é direito do povo', mas que o povo não sabe! Fora que esse dinheiro com certeza deve ir para o bolso de alguém, se não for, deve ajudar de alguma forma negativamente para quem tem veículos furtados ou roubados! SERVIÇO DE UTILIDADE PÚBLICA: RESTITUIÇÃO DO IPVAVocê sabia que quem teve seu veículo furtado ou roubado pode solicitar a restituição do IPVA proporcional ao período em que não fez uso do veículo? Pois é... É o tipo de informação que o governo não divulga. Por que será? Só fiquei sabendo por que tenho um amigo que trabalha na Secretaria da Fazenda e, ao ficar sabendo que uma amiga nossa teve um veículo roubado, orientou que ela procurasse os seus direitos. Veja só: 'Artigo 4., Lei N. 8.115 de 30 de dezembro de 1985 ' Par 6. - A dispensa do pagamento do imposto, na hipótese dos parágrafos 4 e 5. (veículo roubado ou furtado), no exercício em que se verificar a ocorrência, desonera o interessado do pagamento do tributo devido na proporção do número de meses em que o titular do veículo não exerceu direito de propriedade e posse e, os casos de furto ou roubo, enquanto esses direitos não forem restaurados. Par 7. -Nos casos de veículos furtados ou roubados, sempre que forem restaurados os direitos de propriedade e posse violados, o contribuinte deve comunicar o fato, imediatamente e por escrito, à Fiscalização de Tributos Estaduais (art12 par 2.). Então, se você conhece alguém nessa situação, repasse esse e-mail. Pelo menos a pessoa pode amenizar um pouco o prejuízo além de exercer o seu direito. A solicitação de restituição do Imposto deve ser feita na Secretaria da Fazenda, Guichê do IPVA.

Camo UR 79, assente em chassis Volvo B10R-55

2009-05-30T00:57:00.002-03:00

O modelo que apresento de seguida, foi durante muito tempo utilizado na área da grande Lisboa, até meados da década de 90, pela extinta Rodoviária Nacional.Com a privatização desta, muitos foram afastados pelas admnistrações das empresas então criadas, sendo que alguns deles rumaram a outras paragens, uns mais a norte, outros até África !Aqui fica então, um Camo UR 79, assente em chassis Volvo B10R-55.Este veículo, foi o motivo para um passeio realizado no passado dia 29 de Março de 2008 na zona do grande Porto, onde algumas dezenas de entusiastas poderam despedir-se destas valentes máquinas e prestar assim uma última e justa homenagem.Crédito: motorclassico.pt

Ultimo encontro de carros antigos do ano_Galeria Shopping_Campinas_passat_fiat_opala_caminhonetes_motos_fuscas_promovido pelo V8 e cia

2008-11-30T22:07:00.008-02:00

Veja todas as fotos em tamanho original aqui:

Encontro de Carros Antigos Novembro/2008

Historia do Opala_diplomata_classicos_carros antigos_

2008-11-18T10:17:00.001-02:00

Imagem: Christian Castanho A linha Opala acabara de receber a mais radical reestilização de sua história, mas a cara nova não era suficiente na estratégia da Chevrolet para seu mais antigo carro de passeio. Aos faróis e lanternas retangulares se somou uma nova versão topo-de-linha. Havia de se reforçar o status do Opala, depois de 11 anos. Era o Diplomata, que suplantava o Comodoro na hierarquia do luxo da linha. Ao longo da década de 80, seu nome seria até mais forte que o do Opala, ícone dos anos 70. Sem a concorrência dos Dodge V8, que saíram de linha em 1981, nem do Galaxie e derivados a partir de 1983, ele se tornaria o único nacional de luxo a oferecer na época um motor que não fosse de quatro cilindros. Com o fim da versão esportiva SS em 1980, o Opala passou a ser regido pela sofi sticação do Diplomata.

De série, trazia ar-condicionado, direção hidráulica, rádio com toca-fitas, retrovisor do lado do passageiro, frisos de borracha nas laterais e pára-choques. Vinha nas versões cupê e sedã, 151-S de quatro cilindros, 2,4 litros e 98 cv (na nova versão a álcool; o gasolina tinha 90 cv), ou o seis-cilindros, 4,1 litros e 148 cv ou 250-S de 171 cv. O dono ainda podia pedir teto de vinil, pneus radiais, câmbio automático (no lugar do manual de quatro marchas).
Foi um exemplar como este que QUATRO RODAS testou em maio de 1980. Com motor 250-S, o sedã foi de 0 a 100 km/h em 13,02 segundos, mas a velocidade máxima foi de 161 km/h. Os elogios foram para a posição ao volante, a estabilidade e a maciez da suspensão, o isolamento acústico, acabamento e equipamentos como o ar-condicionado, lavador elétrico do pára-brisa e desembaçador traseiro. Mas o calor do escape, as frenagens de emergência acima de 100 km/h e os engates meio bruscos incomodaram.
Também é de 1980 o exemplar destas fotos, do administrador de empresas Sandro Moisés Maróstica, de Campinas (SP). Trata-se de um sedã com o motor 250-S. Maróstica é apaixonado por aquele ano-modelo do Opala, tanto que já teve três outros Diplomata e um SS. "O Diplomata 1980 é um carro muito raro por ter o novo desenho quadrado e o painel antigo, o que só durou aquele ano, assim como o console com o mesmo revestimento de curvim dos bancos", diz.
Na QUATRO RODAS, o primeiro comparativo do Diplomata se deu também com um 250-S em agosto de 1981, já com um novo painel retangular. O adversário era o recém-lançado Ford Del Rey Ouro. Ficou clara a vantagem do Diplomata em relação ao desempenho do motor com dois cilindros a menos do Ford (173,077 km/h contra 167,637 km/h de máxima). O tranco das trocas de marcha não foi sentido, porém o Ford bebeu menos, 8,68 contra 6,17 km/l.
Na edição de junho de 1983, era a vez de o Alfa Romeo ti4 encarar o Diplomata de quatro cilindros, que já dispunha de câmbio manual de cinco marchas. O texto afirmava que "... o Alfa Romeo ti4 ganha do Diplomata em desempenho, conforto, estabilidade e nível de ruído. E perde em consumo de combustível, embora nenhum deles possa ser considerado econômico. Menos ainda no preço: em maio o Alfa custava Cr$ 10 494 060 e o Diplomata, Cr$ 5 982 980...".
A remodelação de 1985 deu ao Diplomata faróis de longo alcance junto aos já existentes, reduzindo o tamanho da grade, faixas laterais que davam prosseguimento aos pára-choques, maçanetas retangulares e falsas saídas de ar nas colunas traseiras. Com o novo motor de seis cilindros a álcool, rendia 134 cv. No fim do ano chegava a Caravan Diplomata.
Para 1988, a grade trapezoidal diminuiu a área dos faróis de longo alcance e as lanternas eram unidas em uma única peça vermelha que camuflava o bocal do combustível. Como opcionais, havia volante com regulagem de sete posições, temporizador dos vidros elétricos, luz interna direcional, saída de ar-condicionado para o banco traseiro, alarme antifurto e aviso sonoro de faróis ligados e porta aberta em movimento. Aos 174 km/h, o sedã de seis cilindros ainda era o nacional mais veloz no teste de novembro de 1987. Logo ele disporia de um câmbio automático ZF alemão de quatro velocidades, usado também por BMW e Jaguar. QUATRO RODAS lhe deu nota 10 em nível de ruído em outro teste. O cupê era cancelado.
Em 1990 o quatro-cilindros deixava de ser oferecida e o seis, então com 121 cv, ficava mais econômico, graças em parte ao segundo estágio a vácuo do carburador de corpo duplo. Para 1991, os pára-choques ficavam envolventes, o quebra-vento era eliminado e os retrovisores, embutidos. Os freios eram a disco nas quatro rodas e a direção hidráulica, progressiva. No ano seguinte, a série especial Collectors prenunciava o tão adiado fim do Opala e derivados. Com seu requinte e status, o Diplomata tornou possível que um dos carros nacionais mais típicos dos anos 60 e 70 resistisse até 1992, para só então abrir caminho para o Omega. Sua sobrevivência - e em grande estilo - é caso a ser estudado em escolas de marketing. Créditos: quatrorodas.abril.uol.com.br

Site de customização de Hot weels

2008-11-06T01:26:00.001-02:00

Deixe seu hotweels com a sua cara!!!
http://www.chojiro.com/hw/event/03_contest/contests_entry.html

Além de atrações como a réplica do Mach 5, no estande da Yokohama

2008-11-03T22:12:00.003-02:00

New Beatle rosa da Positron_ no estande do salao do automovel

2008-11-03T22:10:00.001-02:00

Sema 2008 terá quatro Camaro modificados_Sema Show 2008

2008-11-03T22:08:00.002-02:00

O novo Chevrolet Camaro ainda nem chegou às lojas dos EUA e já terá quatro modelos customizados pela própria montadora para serem mostrados no Sema Show 2008. A feira, que ocorre nos Estados Unidos entre 4/11 e 7/11, reúne o que há de mais novo no mundo da modificação de veículos. Os quatro Camaro modificados são temáticos. Há o LS7 Concept, com motor que desenvolve 557 cv e já vem rebaixado e com rodas de aro 20’; o Dale Earnhardt Jr. Concept, que foi concebido sob a batuta do piloto da Stock Car norte-americana; O GS Racecar Concept, que vem preparado para as pistas de corrida; e o Black Concept, com o acabamento todo feito na cor preta .

Na falta da Califórnia, Ferrari mostra F430 Scuderia _Porsche leva novo 911 ao Salão do Automóvel_Entre belas mulheres e a multidão: as vedetes_

2008-11-03T22:04:00.001-02:00

Na falta da Califórnia, Ferrari mostra F430 Scuderia
Ida de transporte público leva mais de uma hora
Salão de São Paulo: ampla cobertura com mais de 40 atrações
Porsche leva novo 911 ao Salão do Automóvel
Vídeo: conheça o pequeno iQ da Toyota
BMW apresenta nova geração da Série 7
O que o salão reserva além dos carros
Entre belas mulheres e a multidão: as vedetes
Bons motivos para visitar o Salão: Toyota RIN
Porsche Cayenne Turbo S, com 550 cv, é o utilitário mais potente
Mercedes CLC, feito em Juiz de Fora, será vendido também no Brasil
China e Índia garantem espaço no Salão
Salão de SP recebe público até dia 9/11
Um guia extra-oficial das montadoras para o Salão de São Paulo
Livina é atração da japonesa Nissan
Créditos:http://carros.uol.com.br

A 25ª edição do Salão do Automóvel de São Paulo pode ser visitada até 9 de novembro, no Pavilhão de Exposições do Anhembi

2008-11-03T22:01:00.002-02:00

A 25ª edição do Salão do Automóvel de São Paulo pode ser visitada até 9 de novembro, no Pavilhão de Exposições do Anhembi (veja o mapa do local), na zona norte da capital paulista. Pela primeira vez integrado ao calendário internacional de Motor Shows da Oica (Organização Internacional dos Construtores de Veículos Automotivos, na sigla em inglês), o evento deste ano promete ser o maior da história realizado na América Latina e espera receber 650 mil visitantes em onze dias.
Baixe e imprima o mapa dos estandes no Anhembi

MAPAS PARA VOCÊ SE ENCONTRAR

PLANTA DOS ESTANDES
MAPA DO ANHEMBI E ARREDORES

Segundo a organização do Salão de SP 2008, uma área de 85 mil m² será utilizada na montagem do evento, que reunirá 170 expositores dos setores automotivo, de acessórios e som, pneus e rodas, combustíveis e lubrificantes, publicações especializadas, instituições financeiras e outros. E mesmo com a recente crise financeira que se abate sobre o mundo e já deixa marcas na indústria de automóveis, 38 fabricantes confirmaram presença. Montadoras asiáticas, européias, americanas e, claro, brasileiras mostram cerca de 450 veículos entre lançamentos, promessas e protótipos.
Guia das atrações 1: Best Cars
Guia das atrações 2: iCarros
Guia das atrações 3: Carsale
Guia das atrações 4: Interpress
Créditos: http://www.carros.uol.com.br/

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Emplacamento Especial (Placa Preta),informacoes sobre a legislacao_Importação de Veículos_Importação de Peças e Acessórios

2008-10-28T10:37:00.001-02:00

Emplacamento Especial (Placa Preta)

O automóvel antigo de coleção já era prestigiado no antigo Código Nacional de Trânsito, e, continuou sendo considerado, no moderno e atual Código de Trânsito Brasileiro, que é a Lei 9503 de 23 de setembro de 1997.Nesta Lei, no Capítulo IX, Seção I, art. 96, letra g, ele é classificado como: de coleção, e no A nexo I em dos conteúdos e definições, o auto de coleção é aquele que, mesmo tendo sido fabricado há mais de trinta anos, conserva suas características originais de fabricação e possui valor histórico próprio.Durante a regulamentação da nova Lei, após várias reuniões da FBVA com o Denatran,foi publicada a Resolução nº 56 de 21 de maio de 1998, que disciplina a identificação e licenciamento dos veículos de coleção em conformidade com o artigo 97 do CTB.Esta resolução foi publicada com um erro técnico, mencionando em seu art. 1 "Ter sido fabricado há mais de 20 anos...", quando o correto seria "30 anos", que é o que preconiza a Lei 9503. Este engano está corrigido pela resolução nº 127 de 6 de agosto de 2001.Após a publicação da Resolução 56 do Contran, o Denatran emitiu a Portaria nº 3 em 6 de junho de 1998 e a n. 28 em 27 de novembro do mesmo ano.A seguir seguem os textos completos dos 4 instrumentos acima mencionados.
Art. 97· As características dos veículos, suas especificações básicas, configurações e condições essenciais para registrar, licenciamento e circulação serão estabelecidas pelo CONTRAN, em função de suas Aplicações.Resolução 56 de 21 de Maio de 1998 - CONTRAN· Disciplina e identificação e emplacamento dos veículos de coleção, conforme dispõe o art. 97 do Código de Trânsito Brasileiro.· O CONSELHO NACIONAL DE TRÂNSITO - CONTRAN, usando da competência que lhe confere o art. 12 inciso I da lei nº 9.503, de 23 de Setembro de 1997, que instituiu o Código de Transito Brasileiro - CTB, e conforme o Decreto nº 2.327, de 23 de setembro de 1997, que dispõe sobre a coordenação do Sistema Nacional de Transito, resolve:·Artigo 1º - São Considerados veículos de coleção aqueles que atenderem, cumulativamente, aos seguintes requisitos:· I - Ter sido fabricado há mais de vinte anos;· II - conservar suas características originais de fabricação;· III - integrar uma coleção;· IV - apresentar Certificado de Originalidade, reconhecido pelo Departamento Nacional de Trânsito - DENATRAN.· 1º - O Certificado de Originalidade de que trata o inciso IV deste artigo atestará as condições estabelecidas nos seus incisos I e III e será expedido por entidade credenciada e reconhecida pelo DENATRAN de acordo com o modelo Anexo, sendo o documento necessário para o registro.· 2º - A entidade de que trata o parágrafo anterior será pessoa jurídica, sem fins lucrativos, e instituída para a promoção da conservação de automóveis antigos e para a divulgação dessa atividade cultural, de comprovada atuação nesse setor, respondendo pela legitimidade do Certificado que expedir.· 3º - O Certificado de Originalidade, expedido conforme modelo constante do Anexo desta Resolução, é documento necessário para o registro de veículo de coleção no órgão de trânsito.·Artigo 2º - O disposto nos artigos 104 e 105 do Código de Trânsito Brasileiro não se aplica aos veículos de coleção.·Artigo 3º - Os veículos de coleção serão identificados por placas dianteira e traseira, neles afixadas, de acordo com os procedimentos técnicos e operacionais estabelecidos pela Resolução 45/98 - CONTRAN.·Artigo 4º - As cores das placas de que trata o artigo anterior serão em fundo preto e caracteres cinza.·Artigo 5º - Fica revogada a Resolução 771/93 do CONTRAN.·Artigo 6º - Esta Resolução entra em vigor na data de sua publicação.RENAN CALHEIROSMinistério da JustiçaELISEU PADILHAMinistério dos TransportesLINDOLPHO DE CARVALHO DIAS - SuplenteMinistério da Ciência e TecnologiaZENILDO GONZAGA ZOROASTRO DE LUCENAMinistério do ExércitoLUCIANO OLIVA PATRICIO - SuplenteMinistério da Educação e do DesportoGUSTAVO KRAUSEMinistério do Meio Ambiente, Recursos Hídricos e da Amazônia LegalBARJAS NEGRI - SuplenteMinistério da SaúdeANEXO(identificação da Entidade)CERTIFICADO DE ORIGINALIDADECertifico que o veículo cujas características são abaixo descritas, tendo sido examinado, possui mais de 30 anos de fabricação; é mantido como objeto de coleção; ostenta valor histórico por suas características originais; mantém pleno funcionamento os equipamentos de segurança de sua fabricação, estando apto a ser licenciado como Veículo Antigo, pelo que se expede o presente Certificado de Originalidade.Veículo: marca, tipo, modelo, ano de fabricação, placa atual(nome da cidade, sigla do Estado, data)assinatura do responsável pela Certificação(nome por Extenso)(qualificação junto à entidade)(endereço e telefone da entidade)
Portaria nº 3 - de 8 de Junho de 1998 - DENATRAN
Artigo 1º - Fica a Federação Brasileira de Veículos Antigos, autorizada a emitir os certificados de originalidade.1º - Os clubes e entidades antigomobilista poderão emitir os certificados de originalidade, desde que autorizados pela Federação Brasileira de Veículos Antigos.2º - As instituições de que trata o parágrafo anterior devem possuir caráter de pessoa jurídica, sem fins lucrativos, instituída para a promoção da conservação de veículos antigos e para divulgação de atividades cultural de comprovada atuação neste setor.·Artigo 2º - Os certificados de originalidade de veículos de coleção farão parte integrante da documentação de regularização aos DETRANS, que emitirão o CRV - Certificado de Registro de Veículo, caracterizando a nova modalidade do veículo com a expressão: "Veículo de Coleção", e as placas de identificação de acordo com o art. 4º da Resolução nº 56 - CONTRAN de 21 de Maio de 1998.Único - As placas atuais obedecerão ao dispositivo no art. 1º da Resolução nrº 45 CONTRAN de 21 de Maio de 1998.·Artigo 3º - A Federação Brasileira de Automóveis Antigos enviará anualmente ao DENATRAN o controle de emissão dos Certificados de originalidade.·Artigo 4º - Esta portaria entra em vigor na data de sua publicação.JOSE ROBERTO DE SOUZA DIASDiretor
Portaria nº 28 - de 26 de Novembro de 1998 - DENATRAN·
Art 1º - Revogar os parágrafos do Art. 1º da Portaria nº 03 - DENATRAN, de 08 de junho de 1998.Art 2º - Esta Portaria entra em vigor na data de sua publicação.GIDEL DANTAS QUEIROZ
Resolução nº 127, de 06 de agosto de 2001.Altera o inciso I do artigo 1º da Resolução no 56, de 21 de maio de 1998 - CONTRAN, e substitui o seu anexo.O CONSELHO NACIONAL DE TRÂNSITO-CONTRAN, usando da competência que lhe confere o art. 12, inciso I, da Lei no 9.503, de 23 de setembro de 1997, que institui o Código de Trânsito Brasileiro - CTB, e conforme Decreto no 2.327, de 23 de setembro de 1997, que dispõe sobre a coordenação do Sistema Nacional de Trânsito, resolve:Art. 1 O inciso I do artigo 1º da Resolução no 56, de 21 de maio de 1998 - CONTRAN, passa a vigorar com a seguinte redação:Art. 1ºI. ter sido fabricado há mais de trinta anos.Art. 2ºO Certificado de Originalidade de que trata o § 3o do art. 1o da Resolução no 56, de 21 de maio de 1998 - CONTRAN, será expedido conforme modelo constante do anexo desta Resolução Art. 3ºEsta Resolução entra em vigor na data de sua publicação. JOSÉ GREGORIMinistério da Justiça - TitularCARLOS ALBERTO F. DOS SANTOSMinistério do Meio Ambiente - RepresentanteLUCIANO OLIVA PATRÍCIOMinistério da Educação - SuplenteJOSÉ AUGUSTO VARANDAMinistério da Defesa - SuplenteCARLOS AMÉRICO PACHECOMinistério da Ciência e Tecnologia - SuplenteOTAVIO AZEVEDO MERCADANTEMinistério da Saúde - RepresentanteRAIMUNDO DANTAS DOS SANTOSMinistério dos Transportes - Representante

IMPORTAÇÃO DE VEÍCULOS
Outra parte da legislação que interessa a todo antigomobilista é a possibilidade de importação de automóveis antigos e peças e acessórios para os mesmos.Para o automóvel com mais de 30 anos de fabricação, a Portaria 370 do MICT resolve o problema com muita facilidade. Vamos reproduzir aqui somente a parte que nos interessa, já que o texto completo é muito extenso. Quem desejar o texto completo pode obtê-lo no site do MICT ou no Diário Oficial da União n. 225 de 29/11/94, páginas 18130 e 18131.Esta Portaria em seu Art. 4 item i, menciona: veículos antigos, desde que com mais de 30 anos de fabricação, para fins culturais e de coleção.Durante a importação, alguns cuidados devem ser tomados pelo comprador no que se refere o estado do auto, pois o mesmo deve estar em perfeitas condições de originalidade e conservação, apto a receber o Certificado de Originalidade (Res. 56 do Contran), que será utilizado posteriormente para o licenciamento.Outro cuidado que deve ser tomado é que o valor do carro não pode ser pago pelo comprador diretamente ao vendedor no país de origem. Este pagamento tem de ser feito no Brasil, via fechamento de câmbio, após a emissão da L.I. (Licença de Importação) pelo Decex.- Departamento de Comércio Exterior do MICT.Os impostos aplicáveis hoje a estas importações são os seguintes (cumulativos):II - Imposto de Importação: 35% s/ o valor C&F.IPI - Imposto sobre Produtos Industrializados: 25%ICMS - Imposto sobre Circulação de Mercadorias: 18% (pode haver variação neste percentual, segundo o Estado)Por se tratar de uma operação que necessita de Licença Prévia de Importação, pagamento de tributos federais e estaduais, recomendamos a contratação de um Despachante Aduaneiro.

IMPORTAÇÃO DE PEÇAS E ACESSÓRIOS
Instrução Normativa SRF nº 096, de 04 de agosto de 1999DOU de 09/08/1999, pág. 9Dispõe sobre a aplicação do regime de tributação simplificada - RTSO SECRETÁRIO DA RECEITA FEDERAL, no uso das suas atribuições, e tendo em vista o disposto no artigo 5º da Portaria nº 156, de 24 de junho de 1999, do Ministro da Fazenda, resolve:Art. 1º - O despacho aduaneiro de importação de bens integrantes de remessa postal ou de encomenda aérea internacional cujo valor FOB não supere US$3,000.00 (três mil dólares dos Estados Unidos da América) poderá ser realizado mediante a aplicação do regime de tributação simplificada - RTS disciplinado pela Portaria nº 156, de 24 de junho de 1999, do Ministro da Fazenda.Art. 2º - O RTS consiste no pagamento do Imposto de Importação calculado à alíquota de sessenta por cento.§ 1º No caso de medicamentos destinados a pessoa física será aplicada a alíquota de zero por cento.§ 2º Os bens que integrem remessa postal internacional de valor não superior a US$50.00 (cinqüenta dólares dos Estados Unidos da América) serão desembaraçados com isenção do Imposto de Importação, desde que o remetente e o destinatário sejam pessoas físicas.Art. 3º - Os bens integrantes de remessa postal ou de encomenda aérea internacional submetidos a despacho aduaneiro com a aplicação do RTS são isentos do Imposto sobre Produtos Industrializados.Art. 4º - A base de cálculo para a cobrança do Imposto de Importação será o valor aduaneiro dos bens integrantes da remessa ou encomenda internacional.Art. 5º - O valor aduaneiro será o valor FOB dos bens integrantes da remessa ou encomenda, referido no art. 1º, acrescido do custo de transporte, bem como do seguro relativo a esse transporte:I - até o local de destino, no País, quando se tratar de remessa postal internacional;II - até o aeroporto alfandegado de descarga onde devam ser cumpridas as formalidades aduaneiras de entrada dos bens no País, na hipótese de encomenda transportada por companhia aérea; ouIII - até o domicílio do destinatário, no caso de encomenda transportada por empresa de transporte internacional expresso, porta a porta.§ 1º O preço de aquisição dos bens será comprovado mediante a apresentação da correspondente fatura comercial.§ 2º Na hipótese de remessa ou encomenda contendo bens que não tenham sido objeto de aquisição no exterior, pelo destinatário, o preço será aquele declarado, desde que compatível com os preços normalmente praticados na aquisição de bens idênticos ou similares, originários ou procedentes do país de envio da remessa ou encomenda.§ 3º O custo do transporte, bem como do seguro a ele associado, referido neste artigo, não será acrescido ao preço dos bens integrantes da remessa ou encomenda quando já estiver incluído no preço de aquisição desses bens ou quando for suportado pelo remetente.§ 4º Na hipótese do inciso III deste artigo, o valor eventualmente pago pelo destinatário da encomenda à empresa de transporte internacional expresso por serviço diverso daqueles referidos no caput não será acrescido ao preço de aquisição ou declarado do bem, desde que se apresente destacado na respectiva documentação.Art. 6º - Na ausência de documentação comprobatória do preço de aquisição dos bens ou quando a documentação apresentada contiver indícios de falsidade ou adulteração, este será determinado pela autoridade aduaneira com base em:I - preço de bens idênticos ou similares, originários ou procedentes do país de envio da remessa ou encomenda; ouII - valor constante de catálogo ou lista de preços emitida por estabelecimento comercial ou industrial, no exterior, ou por seu representante no País.Art. 7º - O RTS não se aplica a bebidas alcoólicas e a bens do capítulo 24 da Nomenclatura Comum do Mercosul - NCM (fumo e produtos de tabacaria).Art. 8º - Os bens integrantes de remessa postal internacional no valor aduaneiro de até US$ 500.00 (quinhentos dólares dos Estados Unidos da América) serão entregues ao destinatário pela Empresa Brasileira de Correios e Telégrafos - ECT mediante o pagamento do Imposto de Importação lançado pela fiscalização aduaneira na Nota de Tributação Simplificada - NTS instituída pela Instrução Normativa nº 101, de 11 de novembro de 1991, dispensadas quaisquer outras formalidades aduaneiras.Art. 9º - O despacho aduaneiro mediante a aplicação do RTS, será realizado com base:I - na Declaração Simplificada de Importação - DSI, instituída pela Instrução Normativa n o 13, de 11 de fevereiro de 1999, apresentada pelo destinatário de:a) remessa postal cujo valor ultrapasse aquele referido no artigo anterior; oub) encomenda transportada por companhia aérea; ouII - na Declaração de Remessa Expressa - DRE, instituída pela Instrução Normativa nº 57, de 1º de outubro de 1996, apresentada pela empresa prestadora do serviço de transporte expresso internacional, porta a porta, no caso de encomenda por ela transportada.Art. 10º - As remessas ou encomendas contendo bens destinados a revenda somente poderão ser submetidas a despacho aduaneiro com a aplicação do RTS mediante DSI apresentada em meio informatizado, nos termos do art. 9º da Instrução Normativa nº 13, de 1999.Parágrafo único.As encomendas que contenham bens destinados a revenda, transportadas por empresa de transporte internacional expresso, somente poderão ser submetidas a despacho aduaneiro com base em DRE apresentada em meio informatizado, de conformidade com o estabelecido em norma específica.Art. 11º - O inciso II do art. 2º da Instrução Normativa nº 13, de 1999, passa a vigorar com a seguinte redação:"Art. 2º..............................................................................I -.....................................................................................II ? importados por pessoa jurídica, com cobertura cambial, cujo valor não ultrapasse US$3,000.00 (três mil dólares dos Estados Unidos da América) ou o equivalente em outra moeda;............................................................................................"Art. 12. O art. 2º da Instrução Normativa nº 13, de 1999, passa a ter parágrafo único, com a seguinte redação:"Art. 2° .........................................................................Parágrafo único.A hipótese de que trata o inciso IV do caput deste artigo não compreende máquinas, aparelhos, equipamentos e veículos."Art. 13º - . Esta Instrução Normativa entra em vigor na data de sua publicação, produzindo efeitos a partir de 1º de julho de 1999.Art. 14º - Fica revogada a Instrução Normativa nº 32, de 12 de março de 1992. EVERARDO MACIEL

encontros de carros e carros antigos da região de campinas_São Paulo_mes de novembro

2008-10-28T10:25:00.002-02:00

Próximos Encontros na Região

Novembro
02 - Itu/SP (1º domingo do mês)Encontro Mensal de Carros AntigosLocal: Praça Lions, 200 Bairro ChafarizOrganização: Studio Car http://www.studiocar.com.br/ Email: lucianocfaria@uol.com.br

02 - Jundiaí/SP Encontro Mensal do Clube do Opala de JundiaíLocal: Jardim Botanico - Av. Antônio Frederico Ozanan s/n – Vl LacerdaHorário: A partir das 10:00 hsIngresso para expositores: gratisInformações: Marcio: social@clubedoopaladejundiai.com

08 e 09- Jundiaí/SP 26º Encontro de Carros Antigos de Jundiaí Local: Parque da Uva - Av Jundiai numero 1111, A entrada do Veículo mais o motorista p/ exposição, e de 2Kg de alimento e seus acompanhantes, 1Kg cada um. Maiores Informações: http://www.clubedocarroantigojundiai.org.br/E-mail: clubedocarroantigojundiai@gmail.comSr. Amaral - Presidente (11) 7133-052809

- Limeira/SP (2º domingo do mês)Praça Toledo BarrosDomingo das ReliquiasRealização:Club do Carro Antigo LimeiraContato:Bié / César / Gabriel Email:cguimaraes@fazenda.sp.gov.brFone:(19) 3441-417909

- Santo André/SP (2º domingo do mês)Encontro de Carros Antigos de Santo AndreLocal: Centro Universitario FSA Horário: das 9:00 às 16:00 h Organização: Antigos Auto Clube de São Paulo Informações: http://www.antigosautoclubesp.com.br/ Tel.: (11) 5612-6393 (Russo)

14 a 16 - Holambra/SP III Encontro Nacional de Carros Antigos da Cidade das FloresLocal: Recinto da Explofora Horário: das 10:00 às 18:00 hs (Dia 14 a partir das 20hs)Organização: Prefeitura Municipal de Holambra Informações: http://www.carrosantigosdeholambra.com.br/ Tel.: (19) 3802-8000

16 - São Paulo/SP (3º domingo do mês)Encontro Mensal de Automóveis Antigos no Shopping InterlagosLocal: Estacionamento do Shopping InterlagosOrganização: Antigos Auto Clube de São PauloInformações: Russo - (11) 5612-6393
16 - São Paulo/SP (3º domingo do mês)Encontro Mensal do Clube Amigos do OpalaLocal: Raposo Shopping no Km 14,5 da Rodovia Raposo TavaresHorário: das 10:00 ás 14:00hOrganização: Clube Amigos do OpalaSite: http://www.amigosdoopala.com.br/

16 - Valinhos/SP Encontro Mensal do Clube de Carros Antigos de ValinhosLocal: Museu de Valinhos (Antiga Estação Ferroviária)Horário: Das 9:00 às 13:00 hsInformações: sergioferrari1975@yahoo.com.br Sergio: (19) 9725-694830

- Campinas/SP (Ultimo domingo do mês)Encontro Mensal de Automóveis Antigos do V8&CiaDestaque para os Veiculos dos SociosLocal: Galleria Shopping - Rodovia D. Pedro I, km 131Horário: das 08:00 às 15:00hIngresso para expositores: 01 kg de alimento não perecívelInformações E-mail: info@v8ecia.com.br ou Fone (19) 9114-6364 (Jr Canela)Site: www.v8ecia.com.br

Lâmpadas Especiais: lâmpadas super branca x lâmpadas xenon x falso xenon

2008-10-28T10:04:00.002-02:00

Instalar lâmpadas super branca nos faróis dos automóveis está em alta no mercado, até as montadoras estão entrando nessa onda. Além de fornecerem uma luminosidade bela, estas lâmpadas iluminam mais com o mesmo consumo. A instalação é tão simples quanto a troca por outra original, não é necessário adaptações, muitas pessoas instalam por conta própria sem a necessidade de levar o automóvel a um instalador.

Temperatura da cor
A cor de uma iluminação pode ser medida em K (Kelvin). A iluminação de uma lâmpada de farol pode ser considerada branca a partir de 3700K. As lâmpadas super branca estão em tordo de 4000K. Observe que o K não é a potência, é a temperatura da cor. Existe muita confusão no mercado, tem gente achando que uma lâmpada de 4000K é mais forte que uma de 3500K.

Potência
Todos os carros de passeio que possuem lâmpadas de um filamento como H1, H3 e H7 são de 55W, as lâmpadas de dois filamentos como o H4 são de 55W para um filamento e 60W para o outro, na descrição dessas lâmpadas encontramos 55/60W.Lâmpadas com uma iluminação maior são aquelas que tem uma eficiência maior, aproveitam melhor o seu consumo. Muitos fabricantes conciliam as lâmpadas mais eficientes com uma iluminação mais clara.

Lâmpadas “Xing Ling” e seus problemas
Fabricantes nacionais como Philips e Osram tem uma ótima qualidade em suas lâmpadas automotivas graças às normas pré-estabelecidas pelas montadoras e pelas leis de trânsito nacional. Porem é muito comum encontrarmos no mercado lâmpadas de marcas desconhecidas ou com características totalmente diferente das originais, sendo o principal problema, o maior consumo elétrico, as mais comuns são as de 100W, e também as mais problemáticas.
Se o fabricante determina que 55W é o suficiente para lâmpadas automotivas, toda a fiação, os botões internos e a resistência térmica do farol será para 55W, portanto instalar qualquer lâmpada acima de 55W sobrecarregará todo o sistema do farol.
Problemas comuns causados por lâmpadas fora das especificações de fábrica;

O cromado refletivo do farol fica opaco devido às altas temperaturas das lâmpadas de maior consumo;
Fiação elétrica derrete e entra em curto-circuito estragando a fiação, zerando a bateria e imobilizando o automóvel;
Botões ou alavancas de acionamento dos faróis queimados devido a corrente maior de energia;

Outro problema que devemos tomar cuidado com estas lâmpadas de maior consumo é que são ilegais, as leis de transito não permitem que o automóvel passe por modificações nas especificações de fábrica. Portanto o motorista pode ser multado.

Lâmpadas Xenon
Lâmpadas xenon são totalmente diferente das lâmpadas incandescentes convencionais, é necessário uma complexa instalação onde será adicionado reatores e chicotes de fios para seu funcionamento. Estas lâmpadas são vendidas em kits com todas as peças necessárias para seu funcionamento e deve ser instalada por um profissional qualificado. O seu consumo é em torno de 30% menor e sua iluminação é de no mínimo 50% maior, portanto as lâmpadas xenon são muito mais eficientes. O custo do kit xenon é extremamente elevado se compararmos com o valor das lâmpadas convencionais, por este motivo, dificilmente veremos carros populares saindo de fábrica com este tipo de lâmpada, já carros super esportivos e de luxo é padrão sair de fábrica com lâmpadas xenon

Cuidado com o falso Xenon
Tome cuidado para não levar para casa “gato por lebre”. Fabricantes de lâmpadas super branca e alguns lojistas estão vendendo lâmpadas super branca como tipo xenon, o que na verdade não tem absolutamente nada de igual, o preço das lâmpadas super brancas são muito mais acessíveis do que as lâmpadas xenon e sua luminosidade é muito menor.
Créditos:techcar

Suspensão automotiva

2008-10-28T10:02:00.000-02:00

A suspensão de um automóvel é o sistema responsável por absorver as irregularidades e impactos do solo, também serve para garantir que o pneu fique em permanente contato.
Os componentes
O sistema de suspensão é composto por vários componentes, o sistema mais comum são os compostos por molas e amortecedores, portando neste artigo vamos falar apenas sobre estes:

*Molas - são as responsáveis por sustentar o peso do carro e determinar a altura entre ele e o solo. É o principal componente por absorver os impactos.

*Molas esportivas – são molas com a mesma função das originais, podem ser mais duras para o automóvel ficar mais firme com melhor estabilidade nas curvas e em altas velocidades e/ou menores para o carro ficar mais baixo deixando o centro de gravidade mais baixo também garantindo maior estabilidade. Por serem mais duras as pessoas dentro do veiculo sentem mais as irregularidades do solo podendo causar desconforto, outras preferem assim pela sensação de uma condução mais esportiva. Quando as molas deixam o carro mais baixo é necessário ter um cuidado maior com buracos e lombadas.

*Amortecedores - são os responsáveis por controlar os movimentos das molas. Imaginem uma mola sendo jogada no chão, ela vai bater e pular, se dentro desta mola for instalado um amortecedor a mesma quando jogada no chão vai bater e absorver o impacto permanecendo no mesmo lugar. Desta forma quando o automóvel passa em um buraco ou lombada as rodas fazem o movimento e voltam no lugar original sem ficar sacudindo o automóvel.

*Amortecedores esportivos – são amortecedores com a mesma função dos originais, porem pode ser mais pressurizados fazendo com que as molas se movimentem menos e deixando o carro mais firme e/ou com a haste menor para impedir que chegue no final do curso estourando o mesmo.

Fabricantes de molas esportivas que informam que não é necessária a troca dos amortecedores originais é porque as molas são duras o suficiente para impedem que a haste original chegue até o final do curso. Mesmo assim num impacto maior a haste vai chegar no final do curso podendo estourar o amortecedor, depende muito de cada automóvel e tipo de mola.
Créditos:techcar

Gerenciadores turbo

2008-10-28T10:00:00.002-02:00

Um carro com injeção eletrônica original de fábrica tem a capacidade de gerenciar a quantidade de ar que o motor esta admitindo através de sensores controlados pela centralina (computador do carro), e com isso fazer as correções da mistura de combustível em tempo real. Quando o motor original é turbinado a quantidade de ar que o motor vai admitir é muito maior que a capacidade de leitura dos sensores e muito maior que a capacidade dos bicos injetores de combustível pode dar conta para a mistura ficar adequada. Lembrando que se uma mistura de ar/combustível ficar pobre (pouco combustível) num motor turbo em uma acelerada forte pode se destruir em poucos segundos. Esta falta de combustível também pode ocorrer nos carros carburados e a solução de gerenciadores eletrônicos para estes motores turbo adaptados são melhores e mais eficientes que a troca ou ajuste do carburador.
Devido a esta necessidade de mais combustível surgiram os gerenciadores eletrônicos para motores turbo. O sistema de funcionamento é simples, eles controlam o bico injetor de acordo com a pressão da turbina e rotação do motor.

Tipos de gerenciadores:
Gerenciador de bico extra – controla bicos adicionais, assim quando houver pressão positiva na pressurização o bico extra entra em ação garantindo a mistura perfeita. Os bicos extras são instalados normalmente entre 1 e 2 no cano ou tampa de pressurização ou 4 no coletor de admissão junto com os 4 originais, são indicados para todos os tipos de preparações, sendo apenas 1 bico extra monoponto para as preparações mais leves, 2 bicos extras monoponto para as preparações intermediárias e 4 bicos extras multiponto para as preparações mais fortes.
Gerenciador de bicos originais – controlam o tempo de abertura dos bicos originais, assim quando houver pressão da turbina os bicos originais ficam com um tempo maior de abertura, lembrando que os bicos originais já ficam 100% abertos em alta rotação na maioria dos carros originais, este sistema não pode ser utilizado para grandes potências, é mais indicado para aumento de torque em baixa rotação. Alguns preparadores aumentam a vazão dos bicos originais para continuar com apenas 4 bicos, porem é necessário todo um trabalho nas baixas rotações para não dar excesso de combustível prejudicando o lenta e aumentando o consumo.
Também existem no mercado controladores de ponto de ignição para carros turbo. Esses controladores retardam o ponto de ignição de acordo com a pressão da turbina prevenindo a detonação garantindo durabilidade e economia para o motor. É extremamente recomendado para carros turbo adaptados. Alguns controladores de bicos extras podem ter o controle de ponto de ignição incorporado, assim tornando-se uma solução completa.

Importante!
Um carro turbo adaptado nunca será perfeito se não existir um controlador de ponto de ignição de acordo com a rotação do motor e pressão da turbina. O travamento do ponto de ignição como é feito comumente em muitos motores com distribuidor não é uma solução adequada.

Créditos:techcar

Filtros de ar esportivos

2008-10-28T09:56:00.002-02:00

Uma das primeiras modificações que um motor sofre na tentativa de ganhar alguns cavalos de força é a instalação de um filtro de ar esportivo, embora muitos clientes fiquem satisfeitos com o resultado é quase sempre efeito “placebo”, vamos explicar:

1- Se o seu filtro de ar original não causa obstrução suficiente a ponto de perder potência não existe um filtro esportivo que possa ser melhor e promover ganhos reais de potência trocando somente ele;
2- Filtros de ar originais tem um poder de filtragem altíssimo, portanto “entopem” rapidamente causando obstrução e perca de potência, um filtro esportivo não filtra tão bem e demora mais para ficar sujo e causar algum tipo de obstrução no fluxo de ar, assim na hora da troca do velho filtro original pelo novo filtro esportivo o dono pode sentir algum ganho de potência;
3- Caso o filtro de ar original do motor cause obstrução do fluxo de ar, mesmo sendo novo o ganho de potência não ultrapassa de 1% a 3%;

Não existe uma forma fácil de saber se o filtro original causa ou não obstrução, a única forma de descobrir seria testar em dinamômetros com os dois filtro e ver o resultado. Sendo que para esse tipo de teste o valor investido seria extremamente alto se considerarmos o possível ganho de potência.
Embora você possa ter ficado desanimado com o texto acima, logo abaixo iremos mostrar os motivos e as necessidades que justifiquem o investimento num filtro de ar esportivo.

Principais motivos para a instalação de um filtro esportivo:

1- Ronco do motor - Instalando um filtro de ar esportivo o barulho do motor ficar mais encorpado, dá para escutar o ronco vindo debaixo do capô. Os filtros originais abafam o som que vem da admissão do carro, quando instalado um filtro esportivo ele deixa passar o som da admissão. Não é um som alto e não incomoda. Em sua maioria os clientes aprovam;
2- Obrigatoriedade - Quando instalado kit turbo normalmente ele ocupa o lugar da caixa do filtro de ar original obrigando o dono do carro a instalar um filtro esportivo que ocupa menos espaço;
3- Maior fluxo de ar - Em qualquer tipo de preparação como troca de comando de válvulas, retrabalho do escapamento, instalação de kits turbo ou blower um filtro original que não obstruía a passagem de ar agora poderá obstruir e roubar potência significativa, um filtro esportivo garante o fluxo necessário;
4- Embelezamento - As empresas que fabricam filtros esportivos capricham no acabamento, elas não estão restritas ao orçamento limitado que fabricantes dos filtros originais estão, dessa forma são muito bonitos e exclusivos, é comum encontrar filtros esportivos em carros tuning;
5- Durabilidade – Filtros de ar esportivos bons são laváveis, portanto podem durar muito mais tempo que os filtros originais;

Existem no mercado inúmeros tipos e modelos de filtros de ar esportivos:
Duplo Fluxo – Formato Cônico com entrada de ar através do elemento filtrante que envolve o lado externo do filtro e na sua parte superior, são os que proporcionam o melhor rendimento, porém costumam ser os mais caros.

Direcionáveis – Formato Cônico com estrada de ar através de elemento filtrante que envolve o lado externo do filtro e é coberto por um duto de ar com o objetivo de direcionar o filtro numa posição em que receba o ar que vem e fora do capô. Quando menor a temperatura do ar admitido melhor o rendimento do motor.

Formato original – São filtros que ficam exatamente no mesmo lugar dos filtros originais de fabrica, porém suportam um fluxo de ar maior, normalmente são indicados para carros aspirados e pessoas que não querem modificar o formato do motor.

Este texto é exclusividade da Techcar Tuning, usamos como base para a elaboração do texto o funcionamento lógico dos motores a combustão, testes práticos em que fizemos ao longo dos anos e levantamento de pesquisa de satisfação de clientes e opiniões de preparadores.

Créditos:techcar

Encontro de carros Antigos no Galeria Campinas do dia 25 de outubro de 2008

2008-10-27T21:19:00.007-02:00

Platinuss anuncia chegada do Zonda F Roadster ao Brasil_Superesportivo será uma das principais atrações do Salão do Automóvel

2008-10-24T12:02:00.003-02:00

A Platinuss, importadora responsável por trazer para o Brasil os carros de Lamborghini, Lotus e Pagani, anunciou na última quarta-feira, 22 de outubro, a chegada de um novo lote de veículos.
Entre as novidades vindas da Europa – que incluem oito modelos Lamborghini e dois Lotus –, está o Pagani Zonda F Roadster, que promete ser uma das principais atrações do Salão do Automóvel.
Totalmente produzido com fibra de carbono, o esportivo possui interior preto e vermelho e rodas na cor grafite. Equipado com um motor 7.3 V12 desenvolvido pela AMG (divisão de alto desempenho da Mercedes-Benz), o carro desenvolve 650 cv e acelera de 0 a 200 km/h em 9,8 segundos.
Além do Zonda F Roadster, a Platinuss deve expor no Pavilhão do Anhembi a Lamborghini LP 560-4 e o Lotus Evora, sendo este último lançado em setembro durante o Salão de Paris. Créditos:Vitor Matsubara

dicas de Links: Sites de Motocicletas

2008-10-24T11:21:00.003-02:00

http://www.motosclassicas70.com.br/

Como o nome diz, o site é dedicado àqueles que gostam e curtiram as motos nos anos dourados do motociclismo.

http://www.motosantigas.com.br/

Endereço dedicado a "preservar as motos clássicas e antigas, mantendo e difundindo sua cultura".

http://www.motoesporte.com.br/

Portal com uma miscelânea de informações sobre o esporte em duas rodas.

http://www.motoestrada.com.br/

Para os amantes da estrada, esse site contém uma seleção de links, relatos de viagens, artigos, pontos de encontro e outras dicas quentes de quem entende dessa verdadeira filosofia de vida.

http://www.maniademoto.com.br/

Um dos melhores portais sobre motociclismo no Brasil, com uma infinidade de dados, classificados, calendário de eventos, enquetes e fóruns, entre outros.

http://www.motoway.com.br/

Jornal eletrônico sobre a vida em duas rodas.

http://www.motositex.com.br/

Eventos, fotos, livros e outras curiosidades.

http://www.motoviagem.com.br/

Para quem dedica-se às aventuras de moto.

http://www.motorcycle-superstore.com/

Motocicletas de todas as categorias e cilindradas. Equipamentos, acessórios, etc. Em inglês.

Shweeb: nome engraçado, intenção séria.

2008-10-24T11:05:00.005-02:00

Já não é mais novidade que o aumento de carros circulante nas ruas está no limite. Além do espaço físico limitado ainda temos que conviver com a poluição e desgaste ao meio ambiente. Veja essa proposta na Nova Zelândia, parece sem nexo pra você? Pra mim parece um tanto futurista ou como uma grande brincadeira. Mas esse lugar existe sim e fica aqui registrado a divulgação desse projeto.

Shweeb é o nome simpático dessa invenção totalmente tecno criado pela empresa de mesmo nome. Trata-se de um novo conceito em veículos: parece montanha-russa, mas com espírito de carrinho de bate-bate. O Shweeb é uma cápsula de vidro com pedais, que pode transportar você de um lugar a outro com algumas poucas pedaladas. O projeto só existe na Nova Zelândia, por enquanto, concretizado em uma enorme pista composta por quilômetros de trilhos que ficam cerca de três a quatro metros acima do chão. Essa pista, aliás, funciona como um autódromo, mas é aberta ao público (US$45 o passeio). E ecologicamente correta, é claro.

Essa foto aí em cima até é um pouco suspeita, mas existem provas de que o Shweeb realmente existe. Basta entrar no site da invenção e sair fuçando, dá pra achar várias fotos e notícias relacionadas.Pode não ser muito útil até agora, mas é certamente um brinquedo divertido. Tomara que tragam o Shweeb pro Brasil!

Veja o vídeo que interessante!

Créditos:Shweeb

Os diferentes tipos de câmbio do mercado

2008-10-23T12:10:00.002-02:00

Continuously variable transmission (CVT): é um tipo de caixa de marchas utilizada em veículos de passeio que simula uma quantidade infinita de relações de marcha, uma vez que funciona com dois cones em vez de polias com determinados tamanhos. Além da aceleração contínua, o sistema CVT economiza combustível para o uso dentro da cidade, mas pode ter um desempenho um pouco menos em altas velocidades. É a evolução do câmbio automático. No Brasil é usado em carros da marca Honda, Nissan e outras. Também é utilizado em motocicletas.

O câmbio automático é um sistema de troca de marchas automático realizado pelo sistema de transmissão do automóvel, que detecta a relação entre a velocidade (km/h) e a rotação do motor (rpm) para decidir pela troca automática da marcha, desta forma o sistema se propõe a manter a rotação do motor quase constante e o câmbio automaticamente faz a troca das marchas. Nos sistemas modernos com câmbio automático a troca das marchas está quase imperceptível ao motorista.

Nos sistemas Tiptronic (Audi, VW e Porsche) e Steptronic (BMW), a alavanca corre longitudinalmente e tem as posições P, R, N e D, como num automático convencional. No Tiptronic há ainda as posições 3, 2 e 1 das marchas (quatro incluindo o D, drive), que no Steptronic são cinco e não vêm indicadas. Movendo-se a alavanca lateralmente, abandona-se o comando automático e entra-se num canal de operação manual. Basta mover a alavanca para a frente, para engatar uma marcha superior, e para trás, para fazer uma redução - sem necessidade de embreagem.

Conhecido como Proactive, o novo câmbio de quatro marchas vem com sistema de monitoramento eletrônico. Ele comanda as trocas de marcha baseando-se em informações como rotação do motor, peso do carro e posição e velocidade de acionamento do acelerador. Além dos nove modos possíveis de funcionamento normal, há um botão que pode ser acionado em pisos de baixa aderência - ele faz o carro sair em segunda marcha para que as rodas não girem em falso. A caixa, fabricada na França, foi projetada para rodar 150 mil quilômetros e tem a vantagem de dispensar a troca do óleo do câmbio. Para obter mais agilidade, é possível acionar o botão “underdrive” (na própria alavanca), para que o câmbio funcione só até a terceira marcha, recurso útil para usar o freio-motor em descidas, ou ainda para reduzir de quarta para terceira antes de uma ultrapassagem.

O câmbio automatizado DFN funciona como um automático. A diferença é que ele não traz conversor de torque e tem possibilidade de fazer trocas manuais, sem uso de embreagem (inexistente, aliás, nas versões equipadas com este opcional). Ele também é mais barato de se fabricar, custando metade do que um câmbio automático comum.

O câmbio de dupla embreagem (DSG, na Volkswagen) oferece a função de duas caixas de câmbio em uma. Para entender o que isso significa, vale a pena rever como funciona um câmbio manual convencional. Quando o motorista quer mudar de uma marcha para outra em um carro com caixa manual, ele primeiro aperta o pedal da embreagem. Isso opera uma única embreagem, a qual desacopla o motor da caixa de câmbio e interrompe o fluxo de potência para ela. A seguir o motorista usa a alavanca de câmbio para escolher uma nova marcha, um processo que envolve mover uma luva de engate de uma engrenagem para outra de tamanho diferente. Dispositivos chamados sincronizadores igualam as rotações da luva de engate e da engrenagem a ser engatadas para impedir que haja um choque, conhecido como arranhada. Uma vez que a nova marcha esteja engatada, o motorista solta o pedal de embreagem, como o que reconecta o motor acopla-se de novo à caixa de câmbio e transmite a potência para as rodas. Assim, em uma transmissão convencional manual não há um fluxo de potência contínuo do motor para as rodas. O fornecimento de potência muda de ligado para desligado e novamente para ligado durante a mudança de marcha, causando um fenômeno conhecido como “choque de troca” ou “interrupção de torque”. Para um motorista inexperiente, isto pode resultar em passageiros seerm jogados para frente e depois para trás à medida que as marchas vão sendo trocadas.
Créditos: http://allthecars.wordpress.com

Buggy ecológico é o conceito da Fiat para o Salão de SP

2008-10-23T12:07:00.000-02:00

Bugster foi criado pelos engenheiros da marca no Brasil
Galeria de Fotos 2 Fotos
Desenvolvido por engenheiros brasileiros, o Bugster é o misterioso conceito que a Fiat prometia para esta edição do Salão de São Paulo, cujas portas serão abertas ao público entre os dias 30 de outubro e 9 de novembro. Ele foi trabalho pela empresa na fábrica de Betim, Minas Gerais, e se destaca pelo estilo futurista, além de moderno sistema de propulsão. Ao que tudo indica - embora a empresa não informe - seu nome mistura as palavras Bug (inseto, também utilizada para batizar os famosos "buggy") e Roadster, que identifica conversíveis esportivos.Segundo comunicado da Fiat, o Bugster foi criado sob o conceito "Environment & Fun", em que veículos são criados para divertir o condutor sem esquecer de ser ecologicamente correto. A empresa afirma que ele utiliza diversas peças da carroceria derivadas de fibras naturais de fontes renováveis, que têm menor impacto no meio ambiente. Além disso, há emprego de nanotecnologia com o objetivo de criar componentes mais resistentes e leves.Moderno, o Bugster conta com um propulsor movido a eletricidade, embora a Fiat não tenha divulgado detalhes sobre potência, desempenho e alimentação, como o tipo de bateria utilizado. Trata-se do primeiro conceito/veículo desenvolvido no Brasil a contar com esta tecnologia.
Créditos:www.autodiario.com.br

Chrysler pode ter cancelado desenvolvimento de novos motores

2008-10-23T12:06:00.000-02:00

A Chrysler segue sendo um dos principais alvos de rumores nas últimas semanas - basicamente, desde que surgiram as negociações sobre sua venda para a General Motors. Recentemente, foi revelado o cancelamento da parceria da empresa norte-americana com a fabricante de transmissões alemã Getrag, sob acusações entre uma e outra. A novidade agora é que a terceira maior fabricante de Detroit teria congelado o desenvolvimento de seus propulsores V6 da nova linha Phoenix. Com isso, aumentam os rumores sobre sua venda a algum outro conglomerado, considerando-se que a atual diretoria estaria "enxugando" suas operações para as negociações.Em um primeiro momento, o cancelamento poderia ter outros motivos - e alegações por parte de executivos. As "desculpas da moda" como a crise financeira norte-americana, o alto preço do petróleo ou as novas leis de consumo impostas pelas autoridades dos EUA seriam as principais delas. Mas fica difícil acreditar quando se tem conhecimento de que mais de 3 bilhões de dólares haviam sido gastos no desenvolvimento dos propulsores.No momento, há alguns analistas afirmando que a venda da Chrysler para outra empresa é apenas questão de tempo. Só estão indefinidos o comprador e a data de concretização do negócio, mas que o grupo Cerberus não deve dificultar a negociação de algumas ações na terceira maior fabricante automotiva dos Estados Unidos. Renault e General Motors, ao que tudo indica, são os pretendentes com maiores chances, embora nada esteja definido. De fato, surgiu a notícia de que a GM poderia retirar a Chrysler e a Dodge do mercado. E a confirmação de que o desenvolvimento dos novos V6 e fábrica de transmissões de dupla embreagem da Getrag foram congelados reforça a tese de que o motivo seria não haver mais veículos para utilizá-los. Será mesmo o fim da Chrysler LLC e da Dodge, restando somente a Jeep para a Renault?A resposta virá até o início de novembro. Créditos:www.autodiario.com.br

Toyota admite que Fielder não terá sucessora

2008-10-23T12:04:00.000-02:00

O que já se sabia há tempos foi confirmado pela Toyota: a Fielder não terá sucessora. Oficialmente, a perua derivada do Corolla deixa o mercado não por falta de compradores, mas para abrir espaço para a produção do sedan. Como a capacidade de fabricação da planta de Indaiatuba (SP) é relativamente pequena, com 69 mil unidades anuais, todo o espaço foi destinado à montagem do Corolla, principal produto da fabricante japonesa no Brasil.
Anteriormente, cogitou-se produzí-la, mas alguns fatores impediram. Além da capacidade de produção da fábrica paulista estar voltada ao Corolla, o projeto da Fielder só existe, hoje, no Japão. A diferença é que o sedan não mudou seu porte lá, devido aos impostos serem cobrados pelo tamanho do automóvel, enquanto o nosso cresceu. “Implantar” a carroceria perua na plataforma do modelo brasileiro custaria muito, algo que não valeria o retorno. Anteriormente, a Fielder nacional tinha frente japonesa e traseira européia.
A atenção da Toyota, portanto, ficou toda para o Corolla, assim como a produção da fábrica de Indaiatuba. A intenção, porém, era importar um veículo com a mesma proposta, para atender à mesma demanda da Fielder. A perua era muito querida entre jovens e casais sem filhos, embora tivessem boa aceitação também entre famílias maiores. A crise econômica teria impedido que o modelo fosse importado, apesar de ela ter surgido somente nos últimos dois meses - e não desde que a Fielder foi abandonada como projeto. Créditos: allthecars.wordpress.com

Toyota pode manter Prius atual para brigar com novo Insight

2008-10-23T12:01:00.001-02:00

A terceira geração do híbrido Prius tem data para chegar às concessionárias da Toyota nos Estados Unidos: abril do ano que vem. O modelo ficará mais caro que o atual, devido às melhorias feitas no sistema de propulsão e em outros componentes. Assim, ele deve abrir espaço para mais um veículo elétrico na gama da marca japonesa. O escolhido seria o atual Prius, que funcionaria como uma opção mais barata dentro da empresa e ainda disputaria clientes com o novo Insight, mostrado como conceito, recentemente, pela Honda.
O “espaço” ficou aberto após o anúncio da Honda de que o Insight seria lançado no primeiro semestre do ano que vem, com preços significativamente menores que os dos híbridos comercializados hoje. O modelo ficaria com valores tabelados abaixo dos atuais Toyota Prius (US$ 21,5 mil) e Civic Hybrid (US$ 22,6 mil). Para não perder clientes, a maior fabricante do mundo delegaria a missão de roubar clientes do Insight ao Prius. “Eu quero baixar [o preço] à casa de 2 milhões de ienes (US$ 18.864)”, afirmou o CEO da Honda, Takeo Fukui, durante a apresentação do conceito no Salão do Automóvel de Paris. Com tais declarações, os executivos da Toyota acenderam o sinal vermelho para oferecer um produto de mesma qualidade a preço compatível com o do grande rival.
O novo Prius será maior, mais potente e mais econômico que o modelo comercializado atualmente. Com isso, a Toyota não estaria disposta a manter seu preço na mesma faixa do modelo atual, muito menos baixá-lo. A revista alemã Auto Motor und Sport afirma que a gigante nipônica reduzirá o valor cobrado pelo Prius de segunda geração, mirando nas vendas do novo Insight, e permitirá ao novo modelo preços maiores para obter mais lucros. A publicação germânica ainda afirma que a Toyota prepara uma série de modelos baseado em seu renovado híbrido, sem mencionar a versão “plug-in” que chega na virada da década.
Créditos: allthecars.wordpress.com

Seat pode anunciar volta ao Brasil durante o Salão

2008-10-23T11:58:00.001-02:00

A Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) divulgou na manhã de ontem (22) a programação para a imprensa do Salão do Automóvel de São Paulo. No segundo dia de atividades (28/10), em que serão expostos os planos das empresas aos jornalistas em coletivas de 30 minutos, a Volkswagen reservou dois horários. Um deles é destinado à Seat, que poderia anunciar oficialmente sua volta ao mercado brasileiro.
No mercado, o retorno da Seat ao Brasil é dado como certo, embora a diretoria da Volkswagen não confirme qualquer informação acerca desta operação. Assim, o horário reservado naquele que é o maior evento do setor no País seria utilizado para revelar a volta oficial da empresa espanhola. O primeiro modelo seria a nova geração do compacto Ibiza, recém-lançado na Europa, que utiliza alguns componentes em comuns com modelos nacionais, como os novos VW Gol e Voyage.
O Ibiza já havia sido vendido no Brasil, em sua antiga geração, nos anos 1990 e 2000. Agora, o modelo está mais comprido (com 4,05 metros) e tem maiores espaço interno e compartimento de bagagem. Há três opções de motor na Europa movidas a gasolina (1.2 de 71 cv, 1.4 de 86 cv e 1.6 de 104 cv). A escolha deve recair sobre a mais potente. Não se sabe, porém, de onde o modelo virá. Caso seja importado da Espanha, terá de pagar o alto imposto de importação. Se for produzido no México, no Brasil ou na Argentina, estará isento da cobrança.
A coletiva de imprensa será realizada na próxima terça-feira (28) e tudo será revelado - ou não - neste dia. Créditos: allthecars.wordpress.com

Medidas dos Alto-falantes da: Fiat_Ford_Honda_Peugeot_Renault_Toyota_Volkswagen

2008-10-22T23:31:00.001-02:00

Fiat
Ford
Honda
Peugeot
Renault
Toyota
Volkswagen
Clique no link: http://www.pioneer.com.br/Pioneer/Portugues/lisMedida.php

Medidas dos Alto-Falantes da Citroen

2008-10-22T23:30:00.000-02:00

Citroen:http://www.pioneer.com.br/Pioneer/Portugues/detMedida.php?codmedida=2

Medidas dos alto- falantes da chevrolet

2008-10-22T23:28:00.001-02:00

Chevrolet:
http://www.pioneer.com.br/Pioneer/Portugues/detMedida.php?codmedida=1

Dicas deinstalação de Som automotivo da Pioneer:CUIDADOS COM SEU SUBWOOFER

2008-10-22T23:25:00.002-02:00

clique no link: CUIDADOS COM SEU SUBWOOFER

Dicas de Instalação de som Automotivo da Pioneer:ATUALIZAÇÃO DE SOFTWARE - CD PLAYERS COM BLUETOOTH

2008-10-22T23:24:00.000-02:00

clique no link: ATUALIZAÇÃO DE SOFTWARE - CD PLAYERS COM BLUETOOTH

Ganhadores da sexta fase da pesquisa de satisfação da Pioneer

2008-10-22T23:23:00.000-02:00

A Pioneer valoriza a opinião dos seus clientes. Sabemos que somente ouvindo os comentários poderemos melhorar cada vez mais e assim continuarmos líderes de mercado. Esses foram os ganhadores da sexta etapa da pesquisa de satisfação, que ganharam um cd player automotivo DEH-5UB e um Pen Drive de 2Gb.

Sionara Stemmler da Silva
Ponta Grossa/PR
Antonio Edival Martins de Carvalho
Florianópolis/SC
Wanderley Peruzo
Vila Velha/ES
Luiz Carlos Vargas Portes
Pindamonhangaba/SP
Mauricio Cardoso Galli
Votorantim/SP
Fonte: Pioneer

Conheça o simulador virtual de cor de painéis da Pioneer

2008-10-22T23:22:00.000-02:00

Divirta-se simulando as mais variadas combinações de coloração entre rádio e painel. Conheça nosso simulador de cores e conheça mais sobre a função "Dual Zone Color Combination" http://www.pioneer.com.br/v0207/hotsite/hot_4ub.htm Fonte: Pioneer

O 11º Salão do Automóvel comemorou a marca de 2 milhões de carros produzidos no Brasil e o recorde de 980 mil visitantes

2008-10-22T23:03:00.003-02:00

O 11º Salão do Automóvel comemorou a marca de 2 milhões de carros produzidos no Brasil e o recorde de 980 mil visitantes.

Com a crise do petróleo os fabricantes de veículos apresentaram na 10ª edição do Salão motores adaptados para o uso do álcool.

Foi na 10ª edição que a Fiat participou pela primeira vez do evento e apresentou ao público um de seus modelos mais conhecidos, o Fiat 147.

No 9ª Salão as montadoras mostram sinais de preocupação com o meio ambiente e apresentaram modelos que diminuem a emissão de poluentes.

Foi no 9ª Salão que as motocicletas se destacaram. A Honda trouxe o modelo CB200 com partida elétrica e a Yamaha a RD125 fabricada no Brasil.

O 9º Salão do Automóvel ainda foi palco do lançamento do Itaipu, um carro elétrico desenvolvido pela Gurgel.

Uma curiosidade da na 8ª edição da mostra foi o Kadykete, o primeiro veículo elétrico brasileiro produzido em série, pela Johnson.

Na 8ª edição do Salão foi mostrado o primeiro desenho oficial do Chevette, lançado cinco meses depois.

O primeiro carro elétrico brasileiro, fabricado pela Icovel, foi apresentado em 1970, durante a 7ª edição do Salão de São Paulo.

A 7ª edição do Salão marcou a apresentação do Dodge Charger da Chrysler, o Landau da Ford e o Karmann-Guia e a Variante da Volkswagen

A edição de 1968 do Salão de São Paulo apresentou o primeiro modelo da GM no país, o Opala. Já a Ford-Willys exibiu o famoso Corcel

A 5ª edição do Salão de São Paulo foi marcada pelo lançamento de dois modelos que fizeram sucesso no país, o Ford Galaxie e o esportivo Puma

O ano de 1966 foi marcado pela comemoração dos 10 anos da implementação da indústria nacional automobilística e também a 5ª edição do Salão.

A 4ª edição comemorou a marca de 1 milhão de veículos produzido no país. A indústria apresentou melhorias mecânicas nos modelos exibidos

A 3ª edição do Salão celebrou a marca de 97% de nacionalização da fabricação de veículos. A partir deste ano a mostra passou a ser bienal.

A 2ª edição do Salão passou a incluir em suas exposições os tratores e equipamentos agrícolas.

A 1ª edição do Salão de São Paulo recebeu cerca de 400 mil visitantes e durou 16 dias, de 26 de novembro a 11 de dezembro de 1960.

O 1º Salão de São Paulo aconteceu em 1960 no Ibirapuera e reuniu doze montadoras que atuavam no país. A Kombi foi uma das atrações da mostra.

Fonte:http://twitter.com/salaoautomovel

Chevrolet Volt é o carro-conceito mais aguardado do Salão do Automóvel

2008-10-22T23:00:00.002-02:00

Entre todos os carros-conceito que serão mostrados no Salão do Automóvel de São Paulo o Chevrolet Volt pode não ser mais nenhuma novidade, mas ainda é o mais expressivo. Sua importância está no fato de representar uma nova meta tecnológica para a montadora.

Créditos:Diário de S. Paulo - São Paulo/SP

Venda de ingressos para o Salão do Automóvel pelo site termina hoje

2008-10-22T22:58:00.001-02:00

Os apaixonados por carros têm até hoje para comprar, antecipadamente, o ingresso para o Salão do Automóvel de São Paulo pelo site oficial do evento. Pela Internet o visitante poderá comprar o ingresso com preços promocionais e vantagens. Créditos:Folha de S. Paulo – São Paulo/SP

Nova Hilux será apresentada no Salão do Automóvel de São Paulo

2008-10-22T22:55:00.002-02:00

Na europa a picape Hilux, com um trato no visual, já exibe suas mudanças pelas ruas. A mesma versão dever dar as caras no Brasil, no estande da Toyota, durante o Salão do Automóvel de São Paulo. Créditos:O Tempo - Belo Horizonte/MG

Ford Edge será vendido no Brasil ainda este ano

2008-10-22T22:51:00.003-02:00

A chegada do crossover da Ford às concessionárias ocorrerá na segunda semana de novembro, mas o lançamento do Edge no Brasil esta previsto para o Salão do Automóvel de São Paulo. Imediatamente após o término do evento o modelo estará à espera de compradores nas distribuidoras da marca.

Créditos:Revista Carro – São Paulo/SP e O Dia – Rio de Janeiro/RJ